注水:理解と科学的説明NOx、CO、粒子の改質、エンジンに水を注入します

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 25/08/09, 16:06

はい、そうではありませんが、問題は圧力が時間の経過とともに低下するということです。したがって、流れが制御できなくなります。

そして空気圧縮機+タンク+調整圧力+ホース=ポンプの価格を入れることによって!
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Capt_Maloche
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 26/08/09, 11:15

実際にはそれがかかります: 8)

- 20から3barsの圧力で、10L / hを超える流量のウォーターポンプ
- タンクへの余剰分の返却を可能にする圧力調整器
- 水をサポートするピエゾ式インジェクタまたは高速電磁弁を使用して、最大流量で0の流量のパルス列を調整します(立方体の容量に従って)。
- インジェクタの注入情報を取得し、それをインジェクタに適合した比例信号に変換する小型の電子ボックス

ポンプについては、それは実に私は彼らが水を好きではないと思う、燃料バーナーポンプになるでしょう。
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消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。(ジェラール・メルメ)
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メッセージ以外のluパー マクロ » 26/08/09, 11:43

燃料バーナーポンプ=ギアポンプの上に水がない場合は、20バーを押すことができ、60°Cをサポートします。 それを実行するために200wエンジンを数える...
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メッセージ以外のluパー アラン・G » 26/08/09, 13:22

アラン・Gは書きました:こんにちはCapt

私はコンラッドでこの小型ポンプ12ボルトギアを見つけました、私は圧力を持っていません、しかし通常ギアポンプは非常に良い圧力を与えます。 :D
http://www.conrad.fr/pompe_a_engrenage_ ... 385_315114


私が見つけたこの小型ポンプ12ボルトは、水を受け入れるギアを持っています。
:D
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coucou789456
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メッセージ以外のluパー coucou789456 » 26/08/09, 17:06

ボンジュール

それがまだ存在するかどうか私にはわかりません、この原則で働く水洗トイレがありました:旋風。

埋蔵量の一部は、貯水池に入る水の圧力で圧縮される空気で占められています。 さらに、タンクが約10リットルの加圧水を含むことができるならば、出発する前に水でいっぱいになるのを妨げるものは何もありません。

タンク内の水の許容可能な加圧を確保するためにガスの圧力を回復するために、車両の減速中に作動するバイパスが排気口に取り付けられる。

画像
少なくとも利用可能な圧力があり、特別な装置はありません。

からの写真 http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... l%26um%3D1

ジェフ
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 26/08/09, 23:40

はい、ありがとうアラン :D あなたはコンラッドにこのポンプの利用可能な圧力を尋ねるべきです、あなたはそれに固執しますか?

はい、こんにちは、私はそれを考えていましたが、ガスで圧縮することは水の汚れを意味します


しかし、それは排気圧力が入場よりも高くなければならないことは事実です、それは魅力的です
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メッセージ以外のluパー coucou789456 » 27/08/09, 00:51

こんばんは

最近の自動車の中には、減速段階中にシリンダーに送られる燃料がまったくないか、ほとんどないことを証明するものがあります。これは、減速時にコンピューターがゼロ消費を示すことを証明するものです。 そのため、シリンダーに入る空気は、温度を除けばほとんど変化せずに出てきます。

ジェフ
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メッセージ以外のluパー coucou789456 » 27/08/09, 02:12

こんばんは

のトピックを参照して forum、私はそれを見つけた、多分それはここで求められているものに対応する。

https://www.econologie.com/forums/post49412.html#49412

投稿者のメッセージ PITMIX 月曜日の16 4月の2007に水をドープしたルノースーパー5

ジェフ
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 27/08/09, 14:23

coucou789456は書きました:こんばんは

最近の自動車の中には、減速段階中にシリンダーに送られる燃料がまったくないか、ほとんどないことを証明するものがあります。これは、減速時にコンピューターがゼロ消費を示すことを証明するものです。 そのため、シリンダーに入る空気は、温度を除けばほとんど変化せずに出てきます。

ジェフ


確かに、減速には注射はありません、あなたを納得させるために、接触を切ってください(笑、そうではありません、私はそれをしました) :安っぽいです: )

ほんの少しの空気しか入っていない、蝶は閉じている、それ故に低い抵抗

これは非常に良い、無圧力、無噴射ですが、低速では水の量を調整することは不可能です

だから私は(まだ)この解決策を保持していないのです :D
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メッセージ以外のluパー » 27/08/09, 14:42

Capt_Malocheは書きました:はい、ありがとうアラン :D あなたはコンラッドにこのポンプの利用可能な圧力を尋ねるべきです、あなたはそれに固執しますか?

はい、こんにちは、私はそれを考えていましたが、ガスで圧縮することは水の汚れを意味します


しかし、それは排気圧力が入場よりも高くなければならないことは事実です、それは魅力的です


もしあなたがこのサイトをもっとよく調べていたら、これを見つけたでしょう:

http://www1.produktinfo.conrad.com/date ... pe_190.pdf
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be




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