注水:理解と科学的説明80年に競合する水噴射

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
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メッセージ以外のluパー 木こり » 12/06/06, 18:53

エコノロジーは書きました:
きこりは書きました:Silverstone GP Sunday 11 / 06の図:今年の最大読み込み時間= 71%、昨年の最大読み込み時間= 59%...


違いを印象づける... zonがエンジンをブライダルするのか、それとも好ましい気象条件なのか? :D
いいえ、zonは排気量を2400 ccに減らし、ソフトタイヤを交換しました...
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 12/06/06, 19:34

だから、まあ、エンジンは十分に抑制されています :)

ps:Saabの記事は利用可能ですが、おそらくニュースで既に読んでいるでしょう SAABによる注水
DernièreEditionのパー クリストフ 14 / 08 / 06、14:00、1は一度編集しました。
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メッセージ以外のluパー 木こり » 12/06/06, 21:56

ムウォエ.... :?
私はそれを「手綱」とは呼びませんが、ちょっと...
連盟の意志は明らかに、頭を痛めることなく電力を削減することでパフォーマンスを低下させることでした。
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メッセージ以外のluパー ZAC » 12/06/06, 23:36

さらに、それらのz 'stung 2シリンダー :悪の:
@+
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言っシマウマ、フリーマン(絶滅危惧品種)
私は詐欺私はスマートな事をしないしようとしていますので、これはありません。
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メッセージ以外のluパー nialabert » 13/06/06, 13:48

とにかく、去年より速く行くのは役に立たなかった... :安っぽいです:
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メッセージ以外のluパー 木こり » 13/06/06, 22:12

タイヤのためにのみ(またはほぼ...)!
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PITMIX
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 17/12/06, 17:55

こんにちは
大気の状態に応じてエンジンのパワーについて話すサイトを見つけました。
80年代の競技用エンジンで使用された水の注入は、入場レベルで可能な限り最高の気候条件に相当するものになったと思います。
http://www.problemauto.com/?612/Puissance-moteur

231馬力で寄付された車を吹くと、T°とパトモに応じて最大50馬力の差が生じます。
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メッセージ以外のluパー 木こり » 17/12/06, 18:09

PITMIXは書きました:[...] 80年代の競技用エンジンで使用された注水は、入場レベルで可能な限り最高の気候条件に相当するものになったと思う[...]
ターボ(1年代のF80およびWRCの2005年まで)に関しては、水噴射を使用して吸入空気を可能な限り冷却(コンプレッサーで圧縮されたときに加熱)し、可能な限り最大の密度。
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私は大きなブルートが、私はめったに間違え...
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 17/12/06, 19:52

現在、WRC規制により注水が禁止されていますが、2005年まで承認されたとは思いませんでした...

http://www.ffsa.org/pratiquer/france_auto/fa67.pdf

.pdf右列の27ページ
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アンドレ
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 17/12/06, 23:29

ボンジュール
PITMIXは書きました:こんにちは
大気の状態に応じてエンジンのパワーについて話すサイトを見つけました。
80年代の競技用エンジンで使用された水の注入は、入場レベルで可能な限り最高の気候条件に相当するものになったと思います。
http://www.problemauto.com/?612/Puissance-moteur

231馬力で寄付された車を吹くと、T°とパトモに応じて最大50馬力の差が生じます。


+10の夏よりも-30の寒さの方がより多く(最大出力)外出するのは事実であり、航空機のパイロットはこれを知っています。翼とプロペラの空気。
今では冬の消費量が増えており、私が使用したすべての車両は夏よりも冬に多く消費しています。
そのため、出力と効率について話すときは注意してください。エンジンが提供できる最大出力は1つですが、XNUMXリットルのガスでエンジンに提供できるエネルギーは別のものです(一般的に)エンジンの設計は強力なものの逆になります。
ロングストロークの3気筒単気筒エンジンは、12リットルのV3よりも優れた性能を発揮しますが、実際にはあまり実用的ではありません。
私が投稿を読むと、高温の湿った空気を吸う(嵐の)ことは最大出力では好ましくない(そして本当です)と言いますが、パントンではエンジンの湿った空気を正確に吸い込みます私たちはお金を節約し、最大出力も低くなります。多くの場合、これは下流の制限と温風によるものであると考えていますが、蒸気がボリューム内の酸素の代わりになりました飲み込まれたので、同じ燃料負荷をかけることができず、最大出力を失います。

特定のPulling競争トラクター、それはディーゼルを非常に寒くするシステムをインストールします(より多くを注入するために)

アンドレ
DernièreEditionのパー アンドレ 18 / 12 / 06、00:12、1は一度編集しました。
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