注水:理解と科学的説明水ドーピングの操作:グラフ?

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
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木こり
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メッセージ以外のluパー 木こり » 26/09/06, 19:37

私たちは(学生の)物理学者の天才、私はFrançoisBと名付けました。 :ロール:
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私は大きなブルートが、私はめったに間違え...

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再:水ドーピングの操作:図?

メッセージ以外のluパー camel1 » 27/09/06, 00:56

こんにちはクリストフと他の人たち!

私は最近そのサイトを訪れる時間があまりないが、戦いは続いている! :安っぽいです:

クリストフは書きました:この図は、水のドーピングを理解する上で間違いなく役立ちます。

画像

拡大(サイトのメンバー用に予約済み):
https://www.econologie.com/file/restrict ... rammes.gif

2ieme図の説明を読んでください...類似点はドーピング水で印象的です...いいえ? 魔法を使わずに、偶然を使わずに、原則を破ることなく...夢のすべての売り手に不快感を与えることやプロセスを邪魔することはない。

少しずつ、鳥は巣作りしています... :安っぽいです: :安っぽいです:


ベンヴィ! :安っぽいです:

私、それをイメージで表現するのは、「普通の」サイクルと、強いスラストのあるパントンサイクルとを比較することです。

そうです、エネルギーはエンジンサイクルを通して展開され、その結果、出力ではなくトルクが向上し、騒音が減少します。

現時点でどのような反応が起きているのかはまだわかっていません。その上で私は自分の考えを持っていると思います...

手短に言えば、私の考えでは、反応器の役割はエアロゾル空気/湿った蒸気を準備することです。

1 - ウォームアップ(微小液滴のエネルギーレベルを上げる)
2 - 金属壁の激しい摩擦によってそれを帯電させます。 金属は導電体であるため、自由電子が通過することを意味し、この場合、これらの電子は高速で通過する水分子のクラスターによって容易に引き裂かれる可能性があります。

彼らは彼ら自身が電化された、負電荷を見つけます...

2つの同一の静電荷要素が互いに反発することは、幼年期から知られています...
これは私たちの微小液滴にも当てはまります。したがってそれは衝突の間に「融合」することはできません(そして後で燃焼室で「消防士を演じる」ことはできません)。

この帯電したエーロゾル混合物は、燃焼室内で数十barまで、そして約400℃で圧縮されています。
PMH、ディーゼルの噴射が始まり、ディーゼルが発火し、周囲温度が2000°C以上に上昇し、そして水が燃え始めます...
水分子がXNUMX℃付近で割れることが知られている。
我々は2000℃に加熱された大気中の水分子のクラスターを置く場合、クラスタの周縁部の分子は、この雰囲気の中でemflamméeが再結合して失敗することはありませんこれは、Hおよび0に解離しますH2Oではなく、キーに単離された分子、ドライスチーム...と2300°Cの形でこの時間...

エンジンの場合、この発熱反応は「自由な」仕事を生み出し、それは化石燃料需要よりもはるかに少ないであろう。

解離したH2Oの各分子は、すべてのものにさらされるようになる低ランクの隣のものを明らかにします...したがって、それはクラスターの中心に向かって広がる火炎面を生じます。

それはピストンの下降に沿ってすべて「溶け」、そのエネルギーをいつでも解放します。これは私に曲線の柔らかさを説明します。

曲線と言えば、私はすぐに私の205振動テストベンチとGEアナライザーでパワーベンチをアイロンをかけます。

これらのデータで、私たちは新しい(そして古い)サイクルの形を再構築することができるだろうと思います - 振動解析は決定的であるべきです... :D


結論として
反応器はそれを通過するエーロゾルの帯電を生じる。

・燃焼室にひび割れが発生している。

- そして何よりも、あなたは湿った蒸気が必要です!

考えさせて :安っぽいです:

+++

ミシェル
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我々は危機に瀕していたが、私たちは大きな前進をしました...
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 27/09/06, 09:12

きこりは書きました:私たちは(学生の)物理学者の天才、私はFrançoisBと名付けました。 :ロール:


MDR ...私の意見では、それは "はるかに遅れている"ですが、それは多分これらのもっと "深刻な"情報(パントン/ドーピングの周りの正規性より)から恩恵を受けるでしょう...

私は彼が戻ってきていることに気づいた forum 彼の "辞任"にもかかわらず...しかし彼は見られないために目に見えなくなりました(私以外は)
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再:水ドーピングの操作:図?

メッセージ以外のluパー クリストフ » 27/09/06, 09:16

camel1は書きました:考えさせて :安っぽいです:


重要な一歩が踏み出されました...このトピックを作成できたことを嬉しく思います。 :)

私たちの邪魔者(彼らがいる「エッジ」のもの)を不快にしないでください。 効率の悪い研究とはるかに高価な解決策を提供されている襟や白衣の紳士のために申し訳ありませんが...

私たちの強み:情報の普及とシステムの非商業的かつ資本主義的な個人的な割り当て...彼らは何もできないということに対して。

私たちはこれからの時代に脱皮反応を期待しています...

このすべてにはまだ「実用的な」確認が欠けています…恥ずべきです…そのエリートを守っているフランスは大打撃を逃すかもしれません…それはフランスを(再)にしたかったのはシラクではありません技術と研究の最前線にいる国?

私はこの問題に関して非常に真剣な研究が行われたと確信していますが...
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メッセージ以外のluパー » 27/09/06, 20:11

ラクダ1:

私はあなたの分析を細心の注意を払って(すなわち2または3)再び読むのは非常に魅力的です。

しかし、バグ、それを実証するために必要なラボ(そしてそれゆえにそれから利益を得る - 科学的問題が解決する!)

我々はガレージのバックグラウンドエクスプロイトから完全に出て行っています。
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be

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メッセージ以外のluパー アンドレ » 27/09/06, 21:42

ボンジュール

私は彼が戻ってきていることに気づいた forum 彼の "辞任"にもかかわらず...しかし彼は見られないために目に見えなくなりました(私以外は)

それをするのはそれだけではありません、それは私にはシェルを書くか、あるいはあまり表現されていないことが起こります。
学ぶのを見ているが見返りに何も与えない人がたくさんいます、私たちは世界を変えません。
インターネットで私は自分のことを自分の都合の良い時に便利屋の教区の優れたキュレートであると認めることができますが、物理学者の弟子は自分の年齢を証明することができません。
私たちを妨げているもの forum それはキャラクターの肩書きではなく、私たちに教えるために彼らが言わなければならないことです。
なぜなら、あなたが物理学者の推論に従うならば、あなたは小さなものはエリートの裁判所でプレーしないで、あなたは十分に教育されていないし、私たちの高級があなたを生み出すものを使うようにあなたを満足させます。私達がやろうとしているように私達は天才と戦っていること。
私がERGバルブを使用するならば、それはアメリカで生まれ、ヨーロッパ人が採用した研究者大隊の科学的研究の悩みの種です、日常生活の多くのものはこれらの大隊の異常です彼らは飛行船と同じくらい速く消えます...

アンドレ
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ボルト
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碑文: 01/02/06, 20:44
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メッセージ以外のluパー ボルト » 27/09/06, 22:53

アンドレは書きました:私がERGバルブを使用するならば、それはアメリカで生まれ、ヨーロッパ人が採用した研究者大隊の科学的研究の悩みの種です、日常生活の多くのものはこれらの大隊の異常です、


私の論理によると、ERGバルブは燃焼に有利でなければなりません。

何が悪いのは、それが汚れて、それゆえメンテナンスを引き起こすということです。 :悪の:

ERGバルブは全負荷時には有用ではありません、そして私達がそれを置かなければ、それは特定の消費が最も有利であるところで常に「完全負荷」のままになります

それは常に完全に負荷がかかったままでいるモーターを必要とするでしょう、そして実際には、我々はこの満充電のすべての時間を必要としません、理想は小さいものに対して途中でエンジンを変えることですそのために、可変排気量エンジン(理論的には理想的ですが、実際には前日の明日はできません)を作成しようとしています。
議論を参照してください。
http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/vtppgm/tec01a.htm

原理は、標準的なエンジンでは、低負荷で効率が足りなくなることです。
このパフォーマンスの欠如には、理論的なパフォーマンスの欠如が含まれます(現時点での圧縮率はもっと高い可能性があります)。 そして、燃焼を不利にする熱の欠如によって生じる収量の悪化 そして未燃 そしてスペックの短所を増やします。

この意味で 部分負荷時のみ ERGバルブは、良好な燃焼に必要なこの熱の欠乏を再導入し(そして部分的に満たし)、同時に未燃分の一部を再利用します(もしあれば、再導入された熱はもはやそれをしないと考えられるため)。 :Mrgreen: )
そして偶然にも、それはNOXを制限します。
新鮮な空気にはNOXを発生させる可能性のある窒素が含まれていますが、それらの一部を再利用した結果、飲み込まれる外気が少なくなり、NOXが生成される可能性があります。レス :Mrgreen: )

高すぎるT°での燃焼がNOXを発生させると言われています(それは噴射の一部を遅らせるためでもあります。そのため、燃焼はより大きな体積で行われます(ピストンはすでに降下しています) ) それは主にフル充電のためです

低負荷では、我々は常にT°を見逃します

私の意見では、それはあなたがより多くを消費させる(良好な状態で)ERGバルブではありません
それは、燃焼を遅らせてNOxを制限するモードと同時に到達したためであり、これは、エンジンの効率を低下させ、したがって比消費量を増大させ、この消費量の増大を弁に非難する。これも増幅されていますが、ますます強力なエンジンへの競争を忘れないでください。

ボルト
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碑文: 20/12/04, 20:28

メッセージ以外のluパー professeur31 » 28/09/06, 10:58

心配しないで。 排気ガスの再利用は終わりから遠くなっています、そして見られるであろうHCCIエンジンは均質モードでディーゼル燃焼を制御するために容積の70%まで使います。
しかし、この場合および汚染を避けるために、残留ガスは最適な方法でバルブを制御することによってチャンバ内で使用される。
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投稿: 4731
碑文: 07/11/05, 10:45
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メッセージ以外のluパー 木こり » 28/09/06, 13:54

こんにちは教授!
あなたがまだ少しいるのを見てうれしいです forum ! :ウィンク:

そうでなければ:
camel1は書きました:[...] 1 - それを加熱する(微小液滴のエネルギー準位の増加)[...]私たちは、水の分子が900°C付近でひび割れることを知っています
我々は2000℃に加熱された大気中の水分子のクラスターを置く場合、クラスタの周縁部の分子は、この雰囲気の中でemflamméeが再結合して失敗することはありませんこれは、Hおよび0に解離しますH2Oではなく、キーに単離された分子、ドライスチーム...と2300°Cの形でこの時間...

エンジンの場合、この発熱反応は化石燃料需要よりもはるかに少ない「自由な」仕事を生み出すでしょう。[...]
再結合は確かに発熱性ですが、解離はエネルギーを消費します(熱?)。
反応器による原始的な加熱と触媒のように作用することができる帯電(反応が始まるために到達するエネルギーレベルの低下)が事を容易にしても、必然的にどこかで損失があります、それ私には見えますか?


ボルトは書きました:[...]理想は、小さいエンジンではなく、途中でエンジンを変更することです。そのため、可変排気量エンジンを製造しようとします(理論的には理想的ですが、実際には前日ではありませんが、別のアプローチは可変圧縮比エンジンです。
議論を参照してください。
http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/vtppgm/tec01a.htm

原理は、標準的なエンジンでは、低負荷で効率が足りなくなることです。
このパフォーマンスの欠如には、理論的なパフォーマンスの欠如が含まれます(現時点での圧縮率はもっと高い可能性があります)。 そして、燃焼を不利にする熱の欠如によって生じる収量の悪化 そして未燃 そしてスペックの短所を増やします。
Saabは可変排気量エンジンに取り組んできましたが、現在は可変圧縮比(ある意味でそれに似ています)が、特にLyonのMCE-5による研究の優先ラインであると思われます。 私たちには思われる投稿で、私たちはすでにそれについて話しました。

15h46への編集:実際、SAABの目的は これらの作品の変数圧縮は、2000年からの日付です。
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私は大きなブルートが、私はめったに間違え...
アンドレ
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投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 28/09/06, 19:36

ボンジュール
professeur31は書きました:心配しないで。 排気ガスの再利用は終わりから遠くなっています、そして見られるであろうHCCIエンジンは均質モードでディーゼル燃焼を制御するために容積の70%まで使います。
しかし、この場合および汚染を避けるために、残留ガスは最適な方法でバルブを制御することによってチャンバ内で使用される。


私はこの研究に気付いていませんでしたが、他のグループが注射の持続時間に働きかけているので、ほとんどの運動の間は誤嚥は中程度で、さらに連続的になります。吸引ストローク中。

しかし排気ガスの再注入のために、それはそれがモーター爆発(冷たい)を作動させることであることは起毛のためではありません
そして主な理由はNOX拒絶を排除することです。
70%は戻ってきましたが、閉回路に近づいています。
pantonではマーチサーキットは実験的ですが100%pantonではできません。水とガソリンを含むバブラーでは一定の時間働き、その後エンジンが停止するまでパワーは低下します。
入場時にこれらの排気ガスが戻ることで熱効率が大幅に向上するかどうかは、今でもわかっていませんか。
あるいは、それが基準のためだけの公害を課しているのであれば。

たとえば(トピック外)、特定の類似性。 私が基準を実行した製鉄所では、30%川に汚染汚染水が1滴落ちていました
簡単な方法で彼は人工の湖を作りました、そして1つは閉回路に水を入れて、川への余分な流れをさせます30%
少なくとも湖からの蒸発を補うために冷たい水が必要です。その結果、湖のシルトが浚渫されて森の中の杭の上に堆積します。赤いバーの上を流れる水は自然に飛びます。 彼らは30%の規範の中にありますが、たわごとは将来の世代のために山の上に別の場所に消えます、私たちはそれを吸います、私たちはより早くより早く引退するでしょう。

唯一の生態学的な方法はエンジンを放棄することです
電気的または電気的に給電されている限り、電気的解決策のみがきれいです。
それでも風力タービンを家の近くに置きたいのですが、風のある200kmの中に家がない場所のほうがより好ましい場所がありますが、それはいつも同じものであるという線のコストについて私達に話します$歴史..同じコーラス..
現在ここで作られているプロペラの羽根を作るための金型の量は、世界中で販売されるようになっています。私は風力タービンはきのこのように成長すると思います。
単純なプロペラブレードを複合材にするのは、金型の構造と堅牢性が非常に大きいことです。 あなたは200トーンのプレスを見ると思うでしょう..
アンドレ
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