注水:理解と科学的説明ドーピング水モーター:熱力学

理解の過程:アイデアの組み立て、研究、分析...物理化学的側面。
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 11/04/08, 09:56

プログラムにはありませんが、ファンなしの空気イオナイザー(LIFTERタイプのMHDを使用)を既に持っています :D、次のエピソード用です

短期的な予測では、
-青い炎バーナーへの追加の水注入
-次のディーゼル燃料に10%爆発性燃料(ガソリンSP95)を混合
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消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。(ジェラール・メルメ)
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 13/05/08, 10:25

この記事のスレッドに戻って、クリオ会社の1.5 DCI 70エンジンでの次の注水テストの参考となるテストを配布します。

「アセトンのおかげで燃費」に今日投稿されたベンチマーク結果はこちらです
ボイラ!

私はディーゼルのクラドリーの小さな「テスト」を繰り返しました

24年2008月XNUMX日に入手したものを次に示します。

リコール:1.5 70 clioIII 90cv、燃料10% "通常の" G​​asoil + 95%エッセンスSPXNUMX

私はこの混合物で拒絶するものを「見る」ためにserflexで固定された30 x X NUM X cmの綿布を排気管に取り付けました
マウント30sesondes 画像
直腸、beuark! 25 km後
画像
要するに、25Km(出張)の後、...


そして、これは13%BP ULTIMATE燃料で2008Kmを運転した後の400年98月XNUMX日の今日の結果です

ノート タンクは50Lで、43Lを充填したので、通常のGOミックス7L +ガソリン10%SP95がありました

または7x100 / 50 = 14%SP10で構成される以前の混合物自体の95%、つまり0.7LのSP95

したがって、テストは98%のGO BP ULTIMATE + 1.4%のSP 95の混合物で実行されます
同一のルート、コールドスタート、25 km、ルートの終わりに少し渋滞


左側にはこの日の「ステートメント」、右側には24月XNUMX日の「ステートメント」
レクト
画像
裏面
画像

すぐに確認できること:
GOの使用にも関わらず、BP ULTIMATEは改善されたと言われていますが、同じ古いシートの同じサイズの布は明らかに不快です。これは、より揮発性の高い添加剤によるディーゼル燃焼の改善を確認します。

私は次の燃料補給時に「通常の」ディーゼルで同じテストをするでしょう

次のテストの反射:
水蒸気または細かく気化した水の使用は、燃料の量に比例させることができる限り、同じ効果があります...

35 barおよび800°Cでの圧縮中、および1600°Cでの爆発中に、水または水蒸気がシリンダー内のクラッキング温度になります。
消費の増加がなくても、汚染を減らし、継続する必要があります...


汚染に対する水の注入の効率を「実証」するために、最初はエンジンの始動時に1L / hに相当する水を噴霧する効果的な方法を探しています。
超音波噴霧器は0.2L / hのみを許可します、私は何かを発明しなければなりません :D
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メッセージ以外のluパー Remundo » 13/05/08, 11:11

こんにちはキャプテン!

かわいいハンカチ、あなたは大きな風邪をひいていたに違いない :D

水を噴射するとすすが制限される可能性が非常に高くなります:温度が非常に高く、空気が不足している場合(基本的に、野av人のように加速すると、黒いすすと黒い煙が全負荷で形成されます) :安っぽいです:、これは建設機械、たとえば大きな石の山をこするブルドーザーでも非常によく見られます)。 ディーゼルは、その設計により、TDC温度がガソリンエンジンの温度よりも高いため、この現象に非常に敏感です。

燃料分子は炭素を分解して残しますが、その「粉末」は多少の未燃炭化水素(HC)を固定できます。 これはとても 劣化しました.

水の注入は、一方で温度を弱め、他方で、C + H2O-> CH2O(メタナの形成、それ自体が燃焼により反応性が高い:CH2O + O2-> CO2 + H2O)。

しかし、これらすべての注水では、反応速度を低下させることにより、大量のHCを生成するポイントまで燃焼を低下させる危険があります。 とともに 温度。 あなたは「ちょうど十分」を置かなければなりません。

良いテストキャプテン!
DernièreEditionのパー Remundo 13 / 05 / 08、12:47、1は一度編集しました。
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メッセージ以外のluパー Remundo » 13/05/08, 11:18

ああ、ベルギーの小さな記事... :安っぽいです:
http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=530

私も忘れました、あなたのクリオにFAPがありますか? ある場合、解釈について大きく変わります :アイデア:
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 13/05/08, 12:19

ベルギー人はディーゼルに感謝
:安っぽいです:

いいえ、私はFAPを持っていません、なぜだろうか...

その上、この主題に関して、FAPを持っている人は、比較のために「不透明度」のこの小さなテストを行うことができますか?
DernièreEditionのパー Capt_Maloche 20 / 05 / 08、14:46、1は一度編集しました。
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 20/05/08, 14:44

トピックを維持するには

化学者は、この製品を致命的で危険なものとして提示する深刻な科学研究のパロディで、一酸化二水素のような学習された(正当化された)名前で水と冗談を言うこともあります。


質問: 一方、水の熱分解は3000°Cでのみ完了しますが、700°Cで始まります

圧縮終了時にT°が約600°Cで、爆発中のT°がdである最近のディーゼルの燃焼室に水蒸気が注入された場合およそ1900°C

最小限の未燃で燃焼を得るために、粉砕されたGOを完全に蒸発させるために、蒸気状の水をどれだけ(%またはkg単位で)注入する必要がありますか?


600°Cはディーゼルの自動発火温度を超えているため、簡単ではありません。 しかし、より揮発性の高い添加剤が未燃を減らすのに役立つことがわかりました...

フルート、仕事があります! 後まで延期します
他の人はすでにそうしています、何%ですか? テスト結果?...
アクアゾール(またはEEG [ディーゼル燃料の水エマルジョン)]:1995

組成:
水とディーゼルの安定化エマルジョンで構成される燃料。

利点: の削減:
15から30%のNOx
30から80%の煙
10〜80%の粒子
消費2%


なぜ市場にないのですか?
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メッセージ以外のluパー 私シトロエン » 20/05/08, 15:51

Capt_Malocheは書きました:トピックを維持するには

化学者は、学んだ(そして正当化された)名前で水と冗談を言うこともあります。 一酸化二水素 この製品を致命的に危険なものとして禁止する深刻な科学研究のパロディで。


:笑: さらに、それを引き出します。

他の人はすでにそうしています、何%ですか? テスト結果?...
アクアゾール(またはEEG [ディーゼル燃料の水エマルジョン)]:1995

組成:
水とディーゼルの安定化エマルジョンで構成される燃料。

利点: の削減:
15から30%のNOx
30から80%の煙
10〜80%の粒子
消費2%


記憶から、彼らは最大30%の水を入れました。 ELF(当時)またはTOTAL(今日)で販売されている現在の軽油は、水分が少ないように思えました。
これはタンカーの利益を増やすはずだと思います(水はディーゼルの価格ではありません)。 しかし、私はそれを証明することはできません...

なぜ市場にないのですか?


30%の水を含むアクアゾールは、すべてのエンジン(非常に高圧の噴射、TDI、HDIなど)と互換性があるとは思えません。

当時、自分で自分の「アクアゾール」を作ることができる添加剤を探していました。
化学者の友人が、タンカーの洗浄に使用される製品である「GAMLEN」について教えてくれました...しかし、私はフォローアップしませんでした。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 27/03/09, 15:10

citroは書きました:記憶から、彼らは最大30%の水を入れました。 ELF(当時)またはTOTAL(今日)で販売されている現在の軽油は、水分が少ないように思えました。


いいえ、5〜15%でした。
このドキュメントでは、約11,5%について説明しています。 https://www.econologie.com/experimentati ... t-468.html

citroは書きました:30%の水を含むアクアゾールは、すべてのエンジン(非常に高圧の噴射、TDI、HDIなど)と互換性があるとは思えません。


むしろ、時間の経過に伴う安定性の欠如とアクティブ電圧の追加コストの理由によるものだと思います...この安定性には必須です...

今、妄想モード、販売されているディーゼルはすべてアクアゾールです...
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 27/03/09, 15:13

水注入に関するFFIのトピックから開始された議論を再開します。 https://www.econologie.com/forums/tests-inde ... 8-860.html

これは、新鮮な空気(O2)の最適な量を維持しながら、炎のT°を減らし、NOxを制限するために、水を微小液滴の形で噴射することが、可変条件の下で最終的により興味深いように見える
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消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。(ジェラール・メルメ)
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 27/03/09, 15:14

ここにペーストをコピーします。ドーピングの原因と影響の説明 私たちが主題FFIで持っていたこと ここで:

クリストフは書きました:(...)HVBのマウントと水のドーピングが増えない理由がわかりません...

説明: 水のドーピングは、すすを水素に変換することにより、エンジンを永久に洗浄します :) 「熱炭素上の水」のよく知られた反応によって

しかし、有効で信頼できる説明は、説得するのに十分ではないようです...


Capt_Malocheは書きました:水蒸気ドーピングの+ 3%

Capt_Malocheは書きました:説明:

石油製品の燃焼は、主にCO2であり、 水蒸気

REMINDER:
完全燃焼反応GO(窒素が存在しません)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O

排気ガスの再循環ができます。
- 第1300°Cの閾値以下に火炎温度の低下は、もはやNOxを生成しないように
- 第二に、火炎の中心部に速度(混合物)燃料/酸化剤を混合の増加
-そして、特に炎の中心での燃料油の燃焼からの水蒸気の注入

一方、ノズルが水蒸気による一酸化物の変換を促進することはほぼ確実です。 この変換は、可逆式に従って気相で行われます
CO + H2O <> CO2 + H2

おそらく、「水ガス」も生成します。これは、炭素(炭素)または白熱コークスに対する水の作用によって生成される合成ガスです。 反応は次のとおりです。H2O+ C = H2 + CO

次の質問をすることもできます。
水蒸気は、800°Cから熱解離(水の熱分解)を開始します:2H²O+エネルギー=2H²+O²

火炎温度は実装上、均一でない中央部の最も熱いと温度、外部へのより多くの "冷たい"は "測定した平均」1000°C推定最大と1600°Cでありますセンター(数ppmのNOxを測定黄色炎、)および境界層(ひいては数ppm COを測定)で900°Cの下で最小

火炎の中心での水の熱分解(解離と燃焼)では、炉床でのエネルギーバランスはゼロになりますが、水素の「爆発的な」燃焼により、火炎に浮遊する油滴(起源)を完全に蒸発させることができます未燃VOC)、特に郊外では、
取り付けは最大循環再許すのであれば、
未燃は伝統的に、従来のオイルバーナーの炎で生産されている場合

COの場合:
CO:
ここでは、この望ましくないガスが条件の下で炭素質材料の燃焼から生じます

具体的な不完全燃焼。 家の酸素を燃やすには不十分です

完全な材料から形成されたガスが、反応は非常に発熱性であります

950℃以上の温度を上げ、維持するために 一酸化炭素が形成されています

次いで、好ましくは、二酸化炭素、Boudouard反応に従って。

画像
この標準反応エンタルピーデルタ298 Kの変動は、r H°= 172,3 1-kJ.molです

この反応は吸熱性である、それはの増加によって促進されます

温度

950℃以下の準安定


クリストフは書きました:Malocheの引用を参照するリンクは次のとおりです。 https://www.econologie.com/une-chaudiere ... -3830.html


クリストフは書きました:Hey Maloche(およびその他)は、ドーピングの説明について、これを見ました: https://www.econologie.com/makhonine-exp ... -3187.html ?
リンクしたトピック: https://www.econologie.com/forums/le-fonctio ... t2356.html


クリストフは書きました:
Capt_Malocheは書きました:記事にはプロセスの詳細は記載されておらず、注水についても言及されていません


これは、「代替」燃料であり、フィッシャー・トロプシュは時間の前とフランスでした...ここに完全な記事があります: https://www.econologie.com/makhonine-car ... es-66.html

いいえ、水注入がないことを正しく覚えているが、効果は水注入に似ている可能性が高い

この伝説を読み直す 画像

画像

私が始めます:

モーターレースの間、爆発の進行は遅くなりますが......


そして、偶然にも水には次の機能はありません。
a)燃焼の速度を遅くする
b)蒸気の形でリラックス


それでは、マホニン燃料には「オリジナル」の水がわずかに含まれていますか? 自発的に、または「洗練」の欠如のために?

率直に言って、2006年以降、水ドーピングの「謎」は解決されたと信じています。 水蒸気のイオン化の理論、実験により確認され、円は完全です...

不足しているのは、現象をより良く制御するための開発への願望です! 一部ではpkoiで、非常にうまく機能し、他では機能しません...
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