最も環境にやさしい実用性を求めて

交通と新しいトランスポート:エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード:輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
aroun
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最も環境にやさしい実用性を求めて




パー aroun » 01/10/14, 10:29

ボンジュール、

あなたのサイトに新しく、私は生態学に関係するユーティリティビークル(私は若い職人です)の購入に関する情報とアドバイスを探しています。 ユーティリティのほとんどがディーゼルであることがわかりましたが、これは拒否しました。問い合わせていたLPGをドロップしているMotorNatureに関する記事を読みました。 だから何 ?

あなたのアドバイスと洞察に感謝します。

aroun
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パー » 01/10/14, 11:03

手押し車、多分? :D

また、自分がどのような仕事をし、どのような地域で行っているかを確認する必要があります。小さすぎないようにしてください。最も高価な部品は、バンにない部品です。

だから、何よりも、組織の観点から、最も安いkmはあなたがしないものです!

-常に顧客とサプライヤーの電話番号を携帯してください(スマートフォン、モバイルインターネット、オフィスコンピューターへのリモートアクセス、議題など)。 要するに、ガソリンに費やさないものを通信に費やすことです。
-可能であればツアーをグループ化する
-朝は乾杯しましょう。大幅な節約、時間の節約、燃料油の無駄がありません。
-小さな部品(ネジ、プラグ、ジャンクションボックス)の在庫を常に監視します
-議題:サプライヤーごとにXNUMXページ:何かが足りない場合はすぐに、サプライヤーのページにマークを付けます。スタイル:
brico-machin:6 mmのダウエル、40mmのネジ
卸売業者の電気技師:16アンペアのサーキットブレーカー
-卸売業者に価格を設定するのは良いことです。 サーキットブレーカーに20ユーロではなく8ユーロを支払うために、15 kmを運転することは有益ですか?

すでにこれを行っている場合は、見た目が少なくなり、より快適な車両を選択できるようになります。 (たとえば、KangooやDobloの代わりにBerlingo)

PS:

私の「トースト」テクニック:妻がリーダーから240〜280グラムのバゲットを毎週持ち帰ります。価格:私はそれらを2つに切り、次に縦に2つに切り、外科手術に入れました。
朝、解凍せずに、必要な飾りを入れて、Tuperwareハーフバゲットの箱を持っています。 そして正午に、私のサンドイッチは新鮮です!
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
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パー » 01/10/14, 11:39

別の考え:

エコノロジーとは、車両を最高の価格で長持ちさせることも意味します。

ガレージが50km離れており、サルベージパーツにはない特殊な車両を使用することの用途は何ですか?

今年の夏、ロゼールでの休暇中に、まだ流通しているシトロエンC-15の数に驚かされました。 この人口の少ない地域では、3日4〜1回見ました。 自宅では、人口密度の高い地域(ただしそれほど豊かではない)のベルギーでは、週に2〜XNUMX回、最大です。

したがって、私の要点は、リットルが少ないほど、私たちは時々非常に高額の支払いをするということです!

もちろん、あなたの決定はおそらく町のケータリングサービスとアルデーシュのスレートの間で異なるでしょう
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aroun
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パー aroun » 01/10/14, 14:39

エレファント、良いアドバイスをありがとう。

ボルドーの南約30kmにあるMichelMorin(Girondinのマルチサービス修理業者の用語)のように移動しました。小さな配管、電気、石膏の修理業者がいるまでXNUMXか月待つ必要があります。 したがって、多くの分野で多数のツールが必要になる可能性があります。

私はガレージの近く(そして信頼できるメカニック)のこのアイデアをよく考えていました、そして私の村の近くの唯一の「正直な」はシトロエンです。
私はLPGに関するEnginenatureのコメントに非常に驚いていました。 この本当に環境に優しい化石燃料について考えずに、私は硫黄と鉛の減少を信じました。 エンジンの寿命を延ばすことは、比較的生態学的な利点になる可能性があります...ユーティリティハイブリッドに関しては!??

いずれにせよ、あなたの反応性象に感謝します
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パー ガストン » 01/10/14, 14:50

Arounは書きました:ユーティリティハイブリッドも!??
私の知る限り、何もありません。

電気モデル(Kangoo ZE、Nissan eNV200、Partner Electricなど)を検討することもできますが、制約(特に自律性と再充電時間)が作業に適合しているかどうかを確認する必要があります。
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パー » 01/10/14, 17:32

先日、日産のガレージを通りかかった、ベルリンゴサイズの電気製品を見ました。

自律性は一つのことであり、それはすでにあまり素晴らしいものではないので、私はあなたにとってオールエレクトリックが正しいとは思いませんが、それに加えてそれは真実ではありません。 ですから、カナダの環境保護論者がこの冬の日産の葉で私たちに言ったように、あなたが各顧客に接続しない限り、冬にはあなたは自分自身が力を失っていることに気付くでしょう...。

したがって、最初に選択する基準はサイズです。
あなたの仕事を考えると、「やけどを負った人のために走る」(ベルギーの表現)であなたの時間とあなたの燃料を無駄にしたくないのであれば、あなたは十分な装備が必要になるでしょう :D )
したがって、私の意見では、車両には、部品と機械キット用の5つまたは150つのキャビネット、2500段脚立、工具に加えて真空クリーナー、およびXNUMXリットルのボイラー(故障サービスの古典)を含めることができなければなりません。 ですから、ベルリンゴのサイズは少し小さいと思います。むしろ「VWコンビ」サイズ(XNUMX kgのPMA)を選択するか、ピンチジャンピーを選択します。

サイズに関しては、間違いは高くつくことを忘れないでください。 車のサイズ(および組織)に投資しないと、時間と燃料が失われます。

必要な部品について慎重に考えてください。仕事をしていない私にとって、タップを変更すると土曜日の午後になります。必要な「小さな部品」がなく、行かなければならないからです。ブリコで3回! さらに、それはプロフェッショナルに見え、「知っている技術者」を待つよりも、やるべきことが多い顧客を満足させます。

コミュニケーションで遊ぶ:インターネット時代では、顧客の半数が犯人の写真をXNUMX枚以上送信できます。 あなたの時間を節約することだという口実...だから彼らにお金を節約する

別の考え:最初は、私たちは金を求めません。 飛ぶにはすべての羽が必要です。 VW、プジョー、シトロエン、6歳未満のメルセデス、150.000kmは一般的に信頼できる車両です。 多くの場合、オムニウムに保険をかけなければならない新しい車両にお金を入れるよりも合理的です。

もちろん、車両が清潔で、読み書きができ、さらに楽しいかどうか(グラフィックデザイナーは素晴らしいステッカー写真を作成します)。
代わりに、あなたのお金をパブに入れてください '(金色のページ、すべての箱入りの新聞などにだまされることなく)。 一方、この種の活動では、自由な時間があればすぐにレターボックスにA1の3/4のチラシが表示されます。これはすばらしいことです。
常に粘着性のある名刺をお持ちください!
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パー ガストン » 01/10/14, 17:53

象は書きました:自律性は一つのことであり、それはすでにあまり素晴らしいものではないので、私はあなたにとってオールエレクトリックが正しいとは思いませんが、それに加えてそれは真実ではありません。 ですから、カナダの環境保護論者がこの冬の日産の葉で私たちに言ったように、あなたが各顧客に接続しない限り、冬にはあなたは自分自身が力を失っていることに気付くでしょう...。
カナダの冬はボルドーの冬と比較できません :P
しかし、確かに約80 kmの自律性の「確実性」を期待する必要があり、あなたの仕事には不十分かもしれないと思います(あなた次第です)。

サイズ基準についてもエレファントに同意します。

一方、機会を利用するためのアドバイスは自動的にあなたをディーゼルに導きます、それはあなたにとって絶対に禁止されているようです...
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パー Did67 » 01/10/14, 17:57

Arounは書きました:
私はLPGに関するEnginenatureのコメントに非常に驚いていました。



あらゆる種類の「ayatollahs」に注意してください!

[私には、スーパートップオイルのみを使用するハンサムなメカニックがいます。 私がマークのない「普通の」オイルをこの地域のハイパーで販売していたので、彼はいつも私をからかっていました。 彼は私にすべての悪を告げた。 私のシトロエンは約400万キロで亡くなりました。 当時の私のアンティークの000CVでさえ2万kmを超えていました。 基本的にそれは私の200倍の石油予算を持っています。 それは彼の選択です!]

LPGで2台の車を走らせています。 私の見解:

a)それは化石燃料のままです。 したがって、実際には、ディーゼルのように、ガソリンのように、地球温暖化に貢献します。
b)それは熱エンジンのままなので、基本的に私たちが持ち歩いているボイラーで、とにかく少し動きます!
c)クイズの場合、おそらく少しパワーが失われます[ただし、タイヤを鳴らすために熱狂的であることを除いて、パワーの10または15%でエンジンを使用します!]

だから確かに、これは「休憩」ではありません! [しかし、EdFからの電気核電気で動く電気自動車は本当にXNUMXつですか????? あなたが再生可能な電気の生産者でないときも質問をするべきです:光起電または風力または...]

しかし:

a)粒子はほとんどありません[これはオイルに見られ、15km後も透明なままです。 それは架空のものでも広告のスローガンでもありません]; これにより、ディーゼル(DPFを使用した場合でも、少し変化します)、さらにはガソリンエンジンも根本的に変化します...

b)その他の排出量の大幅な削減:CO、硫黄誘導体(酸性雨についてはもう話しません...)..。

注意:これ以上の税額控除はありません。 最初の賭け金(約3ユーロ)を回収するために、多くを消費し、多くを転がすマシンが必要です。

LPGの密度が低いため、l / 15 kmで100%の消費量の増加を計画してください。

要するに、感動させないでください!!! そして、これらのいくつかの兆候で自分自身でもう一度考えてください。

[注:私の場合、戦術は、少し「貪欲」で売れない中古のガソリンスタンドワゴンを低価格で購入することでした。これはC5、2歳、23 km、000ユーロです。同等のHDI未満!!! 少し検索すると、5、000ヶ月かかりました! -多分これはユーティリティにもあります???]
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パー Did67 » 01/10/14, 18:03

好奇心として、私は小さなコンバーチブルガソリンユーティリティがあるかどうかを調べました。

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 86193.html
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パー aroun » 01/10/14, 18:22

ええと! 電気の? 緑ですか? なぜなら、自宅では、GolfechとBraudとSaint Louisの間で、核エネルギーにおいて、私たちはすでに与えており、それなしでやりたいのです! そして、あなたは私が車について何も知らないことを理解するでしょう、それは私が興味を持っている建物です!

ありがとう...
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