新しいトランスポート:技術革新、エンジン、汚染、技術、政策、組織...最も環境に優しい車のリスト

交通と新しいトランスポート:エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード:輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
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最も環境に優しい車のリスト

メッセージ以外のluパー Gigie » 27/11/05, 16:38

現在、消費者にとって、エネルギー消費と汚染の観点から、市場で最も「環境に優しい」製品のランキングがあります。 これは TOPTENガイド 「責任ある消費者向け買い物ガイド」。 最後に発行されたガイドは自動車に関するものです。 :ウィンク:
詳細については、CLCV消費者協会のサイトを参照してください。
http://www.clcv.org/
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 27/11/05, 17:08

UFCは最近同じことをしていますが、より正確な方法で私は次のように思います。 https://www.econologie.com/classement-de ... -2084.html

その一方で、私はあなたが引用した分類についての報告テレビを見たことがありました(私は彼らのサイトで結果を見つけられなかったことを除いて)...そしてそれは私を納得させたと本当に言うことはできません。 406または2iemeでの転職とBMW(私は318と思う)...
DernièreEditionのパー クリストフ 10 / 03 / 09、00:21、1は一度編集しました。
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トップテン

メッセージ以外のluパー Gigie » 27/11/05, 18:21

実際、私が言及したCLCVサイトには次のリンクがあります。 http://www.wwf.fr/topten/
これが「最も環境に優しい自動車」のトップテンリストです。

私はあなたが私に言ったサイト(自動車市民の勝者)にも相談しました。 どうやら2ランキングの懸念は同じではありません。

シチズンズカーチャンピオンシップ(INCおよびロードバイオレンスリーグ)には、乗用車の乗員の保護、歩行者および2輪のユーザーの保護、他の車の乗員の保護、環境の保護という4つの基準が含まれています。

TOPTEN(CLCV + WWFから)は、「最も環境に与える影響が少ない製品を知ることを可能にする購入の1erコンパレータ」としての地位を示しています。 それは環境と持続可能な開発に向けられています。 だから私はそれについて話すのが面白いと思ったのです forum。 TOPTENはまた、自動車以外の製品のカテゴリにも関係しています。
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メッセージ以外のluパー 引き渡し » 27/11/05, 21:11

それは悲しいことです、LPGは偶然にも、あまり考慮されてもいません…。 :ロール:
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メッセージ以外のluパー Rulian » 27/11/05, 21:37

LPGは誤った生態学的エネルギーです。

私がKyot'Homeプログラムのために実施した私の個人的な調査は、1リットルのLPGが1リットルの従来のガソリンより10%少ない温室効果ガスを放出することを私に教えました(公式の報告書ADEME)。

それは非常にポジティブに思えるかもしれません、マシはLPG車がガソリンで同じ自動車のようなものより20%30%を消費することを忘れています...

結局、LPGはガソリンよりも悪いのですが…。 :?
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メッセージ以外のluパー 引き渡し » 27/11/05, 21:48

だが :D

測定値は1キロメートルあたりのグラム数で表され、LPGはガソリンよりも優れた位置にあります。

削減された排出量はすでに「過剰消費」を考慮に入れています(実際には普通です:1リットルのLPGは1リットルのガソリンよりもエネルギーが少ないです)。

Voir http://www.ademe.fr/htdocs/publications ... rs_fil.pdf これはEuro3以上に基づいています。 Euro4では、LPGはより良い場所に配置されるでしょう。エンジン製造者だけが努力をしたいと思っていても、LPGは改善の大きな可能性を秘めています...

さて、ヨーロッパ中で広く利用可能なエネルギーの中から選ぶために、私は躊躇することなくLPGを取ります:ガソリン、ディーゼル、LPGとCNG!

LPGは石油の40%だけで、残りは天然ガス田(ロシア...)から来ています。

LPG *は、非FAPディーゼルおよびガソリンの中間的な代替品です。

LPGは約50%/ 50%ブタンプロパンで構成されています。これらの分子はディーゼルやガソリンよりもはるかに単純で、その結果、はるかに燃焼しやすくなります。 この方向に進むと、GNVはLPGよりもさらに優れています(メタン=分子がさらに単純)。

後悔しているのは、ディーゼルが最も経済的であるという「集団的信念」に説得されたことです。私は最初からLPGを取っていたでしょう!

附属書リンク:
- フランスブタンプロパン委員会: http://www.cfbp.fr
DernièreEditionのパー 引き渡し 27 / 11 / 05、21:56、4は一度編集しました。
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メッセージ以外のluパー 元オセアノ » 27/11/05, 21:51

はい、3 LPGはトップ10に入り、すべてダイヤモンドブランドになります。

LPGは自動車製造業者によって考慮された解決策では全くないということを信じなければならない。

そして、彼女がトップテンにいる間、彼らはCLCVの上でSkoda Fabiaさえ持っていません..
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メッセージ以外のluパー 引き渡し » 27/11/05, 21:59

ディーゼルはかなりの金額を投資してきた大手製造業者にとって財政的な困難なので、手放す準備はできていません!

実験をし、自動車販売店に行き、新しい自動車を買いたい人をやってみてください。あなたは95%のケースでディーゼルに勧められるでしょう...そしていくつかの譲歩はLPG、ggrrrrrについても聞きたくないでしょう :悪の:

GNVでエンジンを所有しているオペルでさえ、それらを譲歩的に販売することを拒否しています(それはZafira GNVでの経験です)。
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メッセージ以外のluパー 引き渡し » 27/11/05, 23:35

それは15年以上続きます....そしてそれは止まる準備ができていません :)

この燃料に関する大きな問題は、人々からのそれについての情報のひどい欠如(または話の豊富さ)です。
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再:TOPTEN

メッセージ以外のluパー クリストフ » 27/11/05, 23:45

TOPTEN(CLCV + WWFから)は、「最も環境に与える影響が少ない製品を知ることを可能にする購入の1erコンパレータ」としての地位を示しています。 それは環境と持続可能な開発に向けられています。 だから私はそれについて話すのが面白いと思ったのです forum。 TOPTENは自動車以外の他の製品カテゴリにも関係しています


この場合、ミニバンの407の場所については、カテゴリを "道路"に、318と2iemeの位置に3またはBMN 6を配置する必要があります。 :?

現在の車は環境を尊重しない しかし、マイクロは、カテゴリを区別することが最悪ではありませんか? WWFは、そのようなランクを設定することによって、建築者および汚染のためにのみ機能します。 :ロール:

消費者を推論する:「WWFがそれがきれいだったと言ったので、私は407を取ることができます...」グリーンチップのようなビット...しかしWWFが製造業者のために働くということは本当に驚くべきことではありません世界はグリーンピースがすでにこのように歩いていたことを知っています...
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