新しいトランスポート:技術革新、エンジン、汚染、技術、政策、組織...私の夢の原動力!

交通と新しいトランスポート:エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード:輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
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クリストフ
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碑文: 10/02/03, 14:06
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 15/12/03, 12:39

temsaの書き込み:ここで、私の3回目の投稿で、もうXNUMXつの小説を! :P

何年も前に、ガスタービンを回して電気を発生させ、各ホイールに電動モーターを搭載したプロトタイプバスについて聞いたことがありますこれにより、バスをカニに駐車できました...昔のe = m6のアーカイブをご覧ください!)。

また、これは何の関係もありません(1846年ですが、1957年にウェンケルによって実現されました。<a href = 'http://www.mazdarx8.ch/chf/rotary/rotarydetail.asp?Documentid = 1332) 'target =' _ blank '> http://www.mazdarx8.ch/chf/rotary/rotaryde...ocumentid=1332)</a>非常に興味深いエンジンであるロータリーエンジン(リンクを参照)多くの利点があり(マツダRX-8は231Lエンジンで最大1.3hpを発表します!)、多くの欠点がありました(父によると、信頼性とオイル消費量...)確定(「2003年国際エンジン」に選出)...


この数字は500年に000に達し、1975年に1978万を超えました。ロータリーエンジンは間違いなく勝利しました。

そして彼らは勝つためにそれを呼び出しますか? 同じ期間にいくつの従来の代替エンジンが製造されましたか? 少なくとも1000倍以上。

また、電気自動車のプロトタイプに関する情報をよく読みます(「科学と未来」に関するものを0つ読んだだけです)。数年前にベルトンプロトについて同じことを読んでください)。


はい(電気モーターと同様に)電気自動車で興味深いのは、多くの場合、最大トルクが始動トルクであるということです...そしてこれはまさに車両が最もトルクを必要とする場所です(私の市内の車両を調べるか、必要な電力を分析します)


トヨタプリウスの原理と「古い」ホンダの洞察、つまりハイブリッドが本当に好きです。

私は洞察力で走る特権を持っていました(ストラスブール-ジュネーブA / R)それは純粋なハイブリッドではなく、電気的な支援です(平均で4.5リットル、2 kgの800箇所の車両では均一ではありません)例外的な、小さなHDIの方がうまくいく.....しかし、本質的には..)。 プリウスについては、私がyahoo autoで読んだものです(そして、さらに先に進みたくはありません):

「このように、ガソリンエンジンは78馬力、電動モーターは68馬力を開発します。並列運転では、合計出力は146馬力に達します。これは、特に進行中のパフォーマンスにとって興味深いものになり始めています。」

しかし、BORDEL ZON NOTHING UNDERSTOD !!! ハイブリッドを作って、消費量を減らしず、トルクとパフォーマンスを向上させます...

それに、ディーゼルエンジンをベースにしたハイブリッド車はありませんか? はるかに経済的な??? ミステリー!!



だからここに私のアイデアがあります(最終的にはあまり新しいものではありません):回転式の「レトロエンジニアリング」エンジンを発電機として使用する車(「標準」エンジンに比べてスペース/重量/騒音を節約)、

ワンケルに基づいたプコイ? 消費のメリットは...

バッファー付きバッテリー、各ホイールに電動モーターを搭載し、低消費電力(特定の状況に合わせて最適化されたモーター)を目指し、逆焼結のおかげで水を使用しています(#20%?)。


非常に複雑すぎます...どのように各ホイールに電気モーターを配置しますか...モーターホイールは非常に高価です...

車輪に直接接続された4つの電気モーターがあります。これは、牽引制御(各車輪の強制サーボ制御のおかげ)と効率的な制動(電気モーターのおかげで制動時にエネルギーを回収します! !)そして、優れた電気モーターの優れた歩留まりを活用することで、すべての伝送損失を回避します(97-98%の効率を見ました!)。

紙の上に置いて、それは美しいです...しかし、数字はあなたがそれが幻想であることに気付くすべてを見るでしょう...しかし、メーカーの一部のBEはそれをするのに費やすために費やすべき数百万の石油タンカーを持っていますサロン(私たちは努力をしていることがわかります)が、特にそれを販売しないように...


要するに、何も消費しないポルシェを持つことができます :P そして、これはほとんど汚染しません(一方、私は車が140を超えて転がらないように研究されているという事実、特に最近花を咲かせているレーダーを考慮して)!

私が見る唯一の大きな問題は、モーターの電圧と強度です。実際、雨の場合は歩行者を感電させる危険があるため、モーターに大きな電圧を供給することはできません。

え? そして、タイヤは分離しません???

モーターに24Vを供給するとしましょう...つまり、合計60kW、つまりモーターあたり15kWを使用するには、約15000/24 = 625Aが必要です:ph34r:モーターに供給するために....要するに、わかりませんプリウスが電気モーターに電力を供給する方法!!! ???

問題は表示されません....かなり大きな銅のセクションを用意すれば十分です...
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Bibiphoque
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碑文: 31/03/04, 07:37
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メッセージ以外のluパー Bibiphoque » 23/04/04, 08:58

:P
こんにちは、
歩行者のアンペア数と感電死のリスクについて、小さな発言
より高い電圧(100ボルト以上)を妨げるものは何もありません。絶縁の世話をするだけで、ブラシレスモーターでは、樹脂で巻線をwindingれるだけで、非常に簡単です。 (すでに存在します!)そして、歩行者にとっては、ポテンシャルは車の質量に関連しているため、リスクはありません。したがって、リスクはありません!
(時々考え始めるJC!Lol) :P :P
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私たちは常に、我々が試してはならないことは不可能であると言ったので、これではありません :)



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