TeslaモデルS、ハイエンドの電気セダン(手頃な価格で)

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TeslaモデルS、ハイエンドの電気セダン(手頃な価格で)




パー クリストフ » 02/07/12, 10:56

最新のTeslaMotors、Model Sセダンに関する情報...

必要に応じて、ブリキ缶のように見えず、完全に「正しい」性能と価格(セダンのクラスと比較した価格:つまりクラスEまたはBMW 5シリーズ)...私は明らかに1-35€で高値の電気C40またはeMievをターゲットにしています...

ボンジュールàTOUS

Teslaは先週、まったく新しい電動スポーツセダンのModel Sを発表した。 http://www.teslamotors.com/models

それは確かに商業的に利用可能な最も先進的で最も効率的な電気自動車です。 それは電気牽引グループを組み込むように完全に設計されています。 これはバッテリーを組み込んだ車のフロアで、重心を低くしてハンドリングを向上させます。

さらに、車の床を貫通する中央トンネルがないので、中央の乗客が戻ってくるためのスペースがより広くなります。

後部座席にもたれかかる小さなベンチのおかげで、トランクスペースに2人の子供を追加することもできます。そのため、若い乗客は車の後部を見ます。 この小さなベンチは、必要でなければ折りたたむことができます。

17インチタッチスクリーン(43 cm)は、この非常に特別なセダンのもう一つのユニークな特徴です。 すべてのコントロールが統合されています。

これは、この小さな技術的驚異の主な機能の概要を表形式でまとめたものです。 電池の容量(4 kWh、40 kWh、60 kWh)とエンジン出力(Model S standardとModel S performance)に応じて、85の可能なオプションがあることに気付くでしょう。

これらの図から、いくつかの興味深い事実を推測することができます。

まず第一に、標準の85 kWモデルSは112 kWhモデルSよりも40%以上の容量を提供するバッテリーを備えていますが、自律性は87%だけ増加します。 これは、バッテリーのサイズを大きくすると車の重量も増えることを意味しています。 モデルS 85 kWhの質量は2112 kgです。

その場合、標準容量の40 kWhモデルSと85 kWhの価格差は、追加容量の20 kWhに対して000 45 $です。 したがって、サスペンションの強化および2台の車​​間のその他のマイナーな変更のために400 2 $を割り当てると、バッテリーのコストは1kWhあたり000 $になります。 この価格では、85 kWhの標準モデルSバッテリーは、自動車の価格の44%を表します。

充電側では、240 Vおよび10 kW(標準)用の内蔵充電器で、1時間の充電あたり50 kmのバッテリ寿命を回復できます。 充電器20 kW(オプション)を使用すると、1時間の再充電ごとに回収されるのは100 kmの自律性です。 さらに、Teslaは現在、高速道路沿いの戦略的な場所に設置可能な480 Vおよび90 kWスーパーチャージャーに取り組んでおり、1時間足らずで400 km以上の距離を返すことができます。 この充電器は1年以内に入手可能になるはずです。

確かにこの贅沢なセダンを運転したいと思うであろう多くの人々、特に最初の顧客である裕福な技術とパフォーマンス愛好家(「早期採用者」)がいます。 しかし、このスーパーカーは一般の人にはアクセスできない。 したがって、電気自動車の販売を大幅に引き上げるべきではありません。

最後に、電気自動車に関する私の見解を知っています。それらは、追加できるすべての技術的能力とデザインにもかかわらず、次の20のための解決策ではありません。 そして売上高はこの状況を反映しています。 ヨーロッパのChevrolet VoltやOpel Amperaなどのプラグインハイブリッド車は、一般の人々よりずっと人気があります。

ピエール・ラングロワ、博士


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詳細情報: http://www.teslamotors.com/models
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パー マクロ » 02/07/12, 11:08

私達に49000 $を売ったのと同じモデルがフランスで売られています102 000€... :悪の:
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...
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パー クリストフ » 02/07/12, 11:09

ソース?

ああ確かに...この場合は、ロックの下に拡張機能があります。
:安っぽいです: :安っぽいです:
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パー マクロ » 02/07/12, 11:18

あなたはサイトamloqueで購入する
フランスのサイトで購入すると、違いがわかります

49000 $で41000になります...このクラスの車では面白くなり始めます...
DernièreEditionのパー マクロ 02 / 07 / 12、11:26、1は一度編集しました。
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...
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パー ガストン » 02/07/12, 11:24

大西洋の交差点でのこの種の増加は、すでにサーマルカーに存在します :?

米国は安い車の長い伝統を持っています...それ故、特大の乗り物に対する彼らのしのぎのない味 :x
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パー yannko » 02/07/12, 11:26

大丈夫、63 200ユーロの差、それはかなりのことだと言えます... :ショック:

私たちはフランスで1つの価格で米国で3を持つことができます...

飛行機や船で彼女を取り戻しても、5000 Euroには戻ってこないのではないでしょうか...

要するに、いつものように。 私はここで価格について話すことさえしないか、または私はそうです、それは私を偽笑わせるでしょう(まあ何もおかしくないで)。
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パー ガストン » 02/07/12, 11:33

yannkoは書きました:飛行機や船で彼女を取り戻しても、5000 Euroには戻ってこないのではないでしょうか...
しかし、彼に論文を立派に書いてもらいましょう、10または20000にはいいことがあります。 :Mrgreen:
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パー マクロ » 02/07/12, 11:36

ベンは言う。私は2つを売るために3を輸入するでしょう、それは私のものを私のものにするでしょう...

:安っぽいです: :安っぽいです: :安っぽいです:

150 000 $ +輸送+承認プラス税関手数料およびVAT ...私が300 000 $で私に資金を供給するように頼むとき、私の銀行家は変な顔をします。 :安っぽいです: :安っぽいです:
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...
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パー マクロ » 02/07/12, 11:37

ガストンは書きました:
yannkoは書きました:飛行機や船で彼女を取り戻しても、5000 Euroには戻ってこないのではないでしょうか...
しかし、彼に論文を立派に書いてもらいましょう、10または20000にはいいことがあります。 :Mrgreen:


それは確かです...私は美しいリカインの情熱的なことを知りました...
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パー マクロ » 02/07/12, 11:54

ちなみに、ちなみに...私たちの間でcoachbuilderがある場合...彼女は1 / 10の新しい価格です...

http://www.leboncoin.fr/voitures/332860546.htm?ca=12_s
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...


 


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