革命的な電気機械、最終的に!

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Lietseu
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革命的な電気機械、最終的に!




パー Lietseu » 22/10/09, 16:15

みなさん、こんにちは。私はあなたに開発中の手ごわいマシンに関するいくつかの兆候を提出したいと思います、そしてそれはヨーロッパ市場で販売されます(非常にすぐに)...

日産のランドグライダーは、インターネット上での提示方法をリードしていますが、自律性とパフォーマンスが得られれば、情報はまだ届きません...
機械は17度傾斜します...
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外装
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インテリア ...
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http://www.nissan-zeroemission.com/EN/H ... LandGlider

http://www.nissan-zeroemission.com/EN/NEWS/

Scr。 日産
そしてここでの行動:
次に、プロセスを実行します(すでに知られ、使用されています...とりわけ電動歯ブラシの場合)。ジュースを適切な電圧に変換しながら、車両に直接接触することなくバッテリーを再充電できるようにします。原理は、シンプルで、 10つのコイル間の電磁誘導。 送信機コイルの電流の循環により、車のシャーシの下にある受信機コイルに電流を誘導する磁場が発生します。 提示されたモデルの出力は3 kWですが、同社は個人向けに2010 kWモデルを開発する予定です。 日産は、10年にシステムの販売を発表します。同社は、XNUMXつのコイルが水平面で互いにオフセットされている場合でも、高効率で動作するシステムの開発を望んでいます。 許容可能なアライメント誤差のマージンは+/- XNUMX cmです。

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src.enerzine

好奇心をそそる天才三輪車「TribredPon-e」は、設計者によれば、非常に滑らかな地面で、約30kmの道路範囲で32km / hに到達することができます。充電。 バッテリーを再充電するための平均コストは約0,04€/充電になります。

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src enerzine

ニャー :P
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パー ミシェル・キーファー » 22/10/09, 17:58

リーストゥ

良いスタートです。

次のデータが見つかりました:
-パワー80 kW、または109 hp
-バッテリー容量24 kWh、つまり86,4 MJ
-V最大140 km / h

短所として、私はこの美しいマシンの質量を見つけることができません。 バッテリーの質量を大まかに決定することもできます(そのため、価格について考えがありますか?):150 Wh / kg(?)を想定すると、160 kgが得られます! これは、総質量がかなり高いことを示しています(600 kgのオーダーですか?)。

私の側では(私は客観的ですか? :Mrgreen:XNUMX人乗り用、フロントトラックを少し広げることを意味する場合でも、後部で単一の電動ホイールを試してみませんか。 そして、できる限り、傾斜システムを取り外します。 これらの2つの選択肢により、ホイール、ディファレンシャル(原則として)、ドライブシャフト、サスペンション、チルトシステムなどが削除され、質量が増加します。 さらに、パワーが過剰に見える(109 hp)。 そして、後部を少し洗練させると、ベースなどの抵抗がさらに減少します。ひしゃくを使用すると、おそらく80 kgのバッテリーで十分です。 全体の目標質量は、400 kgに近づく可能性がありますか、それとも少し少なくなりますか? (480つの場所で4 kgのルノーベスタに近い)。

これがすべて私たちがそれを買う余裕があるように...しかし、この日産はすでに私たちの現在の「モンスター」と比較して明確な改善をマークしています。 日産のスピーチ「CO2ゼロ」は不安ですが…

この車が他のメーカーのアイデアを加速させ、超シンプルな「低コスト」モデルにつながることを願っています。

2台目のマシンについては、その非常に単純さが好きです。 :P .

ミシェル
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パー Remundo » 22/10/09, 18:20

私の好みには少し小さめですが、都市部での使用には最適です。
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パー Lietseu » 22/10/09, 18:34

XNUMX台のマシンのビデオリンクは次のとおりです。XNUMX人乗りが最初です。


http://www.youtube.com/watch?v=3juWKlTC ... _embedded#


http://www.youtube.com/watch?v=chd_a4v3 ... r_embedded


ニャー :P
DernièreEditionのパー Lietseu 22 / 10 / 09、20:09、1は一度編集しました。
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パー クリストフ » 22/10/09, 18:57

申し訳ありませんがLietseuですが、Jancoviciがこれを呼び起こすので、これはすべてpipoです エクストレイト
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パー ダーク・ピット » 22/10/09, 18:59

非接触充電(誘導)はエネルギーの浪費です:嘆かわしい効率(配置と距離に応じてメモリ<50%)
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パー クリストフ » 22/10/09, 19:10

はい、ダークピットですが、彼らは気にしません! 彼らは前に引用したジャンコの抜粋を市場に出すつもりはない...
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パー Lietseu » 22/10/09, 20:06

ええ、私たちはポイントするためにブロックされていません、私たちは猫...

「未来の車」というテーマを扱った多くの投稿ですでに言われていることと同じように、ハイブリッドにノーと言っているのではありません...

しかし、私も証明されたいのですが、私たちは本当に汚染が少ない車を生産できることを証明したいと思います。馬)1人の乗客を運ぶ?

見るために、率直に言って疑いがあります、私が目に見えないものについて話すときを除いて、私は見るものを信じる傾向があります...

ニャー :P
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パー Lietseu » 22/10/09, 20:10

経済学の友人のために、エコノに関するリンク:

https://www.econologie.com/nissan-land-g ... -4143.html


ニャー :P
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パー クリストフ » 22/10/09, 20:15

Lietseuは書きました:しかし、私も証明されたいのですが、私たちは本当に汚染が少ない車を生産できることを証明したいと思います。馬)1人の乗客を運ぶ?


これが協会のプロジェクトのXNUMXつになることを願っています!!!

バギーを見つけて(サイクル部分をやり直す必要はありません)、そこに約20 hpの小さなツインシリンダーディーゼルエンジンを取り付けます。また、タイヤに取り組んで、2 L / 100を取得すると思います。

大丈夫、トーマスさん?
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