エンジンの水噴射:モンタージュと実験修復と抜け目のないモータ保護

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修復と抜け目のないモータ保護

メッセージ以外のluパー ギルダス » 26/03/17, 19:01

ボンジュール、

一般化される危険性があるヒント、利点は複数あります!
エンジンにオイルキャッチを取り付けるだけで、オイル蒸気のホースに差し込まれ、通常はそれらが吸気口に戻ります。
蒸気に含まれるオイルは凝縮し(レキュペレーターを涼しい場所に置く)、吸気口には戻りません。

https://www.youtube.com/watch?v=BhMI7ZXpPGw

また、エンジンに戻る水分の質のより良い痕跡がなければなりません。 :アイデア:
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再:汚染制御と巧妙なエンジン保護

メッセージ以外のluパー Flytox » 26/03/17, 23:35

「面白い」というアイデア、それが主張されているほど多くの品質を持っていることをまったく知らない(FAP、EGR、ターボを保存)、最終的にはエンジンをよりきれいに保つために正しい方向に進み、したがってパフォーマンスに近い「消費と汚染の起源。 粒子による汚染については言及していませんが、エンジンによって「燃えた」油蒸気は、微粒子やその他のすすを形成する主な原因です。

排出量は確かに改善されていますが、30または40000 kmで回収された混合物(オイル/すす/水)のリットルは、汚染の削減という観点からはおそらくあまり重要ではありません。これは、フマンテのメーカーが採用していない...お金を節約するために。
(カナダ人が言うように)冒険的なエンジンでは、汚染の増加は確かに重要です。

リフレクションでは、このようにオイルタンク/コンデンサーを満タンにするのは危険です。 本当に満杯になると(オーバーフロー)、この粘性のある「オイル」が吸気口に突然突き出して見つかるリスクがあります......ディーゼルでは、エンジンの制御されない加速を引き起こす可能性があります速度超過による破損の可能性(燃料です)。
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
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再:汚染制御と巧妙なエンジン保護

メッセージ以外のluパー chatelot16 » 28/03/17, 13:06

それは興味深い反射です

現在のエンジンのオイル蒸気リサイクルシステムは、エンジンが新品の場合はうまく機能し、エンジンが磨耗すると問題になり、磨耗も加速します。

非常に冷たい油蒸気凝縮器が改善されます。また、低温凝縮器が効果的であれば、吸気口に接続する必要はありません。これにより、このフィルターを空にするのを忘れた場合の暴走エンジンの問題を回避できます。

主な問題に戻ります。現在必須の解決策は、不正行為者によって行われた実験室の承認測定がある新しいエンジンで有効ですが、実際の生活では必ずしも良いとは限りません

エンジンの吸気口への油蒸気の現在のリサイクルが問題の原因です...凝縮による油蒸気の回収は、他の何かのために再利用可能な油を提供する可能性があります

繰り返しますが、「リサイクル」は肯定的な言葉ではありません...とにかくリサイクルは多くの場合無駄です
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再:汚染制御と巧妙なエンジン保護

メッセージ以外のluパー Flytox » 28/03/17, 22:37

chatelot16は書きました:低温の油蒸気凝縮器が改善され、低温の凝縮器が効率的であれば 取水口に差し込む必要はありません :このフィルターを空にすることを忘れた場合、モーターの暴走の問題を回避します


問題は、コンデンサーに捕らえられていないオイル(満杯、熱すぎ、流量が多すぎる、回収率が悪いなど...)
汚染が非常に大きいため、残りを燃焼させるために取水口に接続する必要があります。 (それほど悪くない)

主な問題に戻ります。現在必須の解決策は、不正行為者によって行われた実験室の承認測定がある新しいエンジンで有効ですが、実際の生活では必ずしも良いとは限りません

+ 1;

エンジンの吸気口への油蒸気の現在のリサイクルが問題の原因です...凝縮による油蒸気の回収は、他の何かのために再利用可能な油を提供する可能性があります

すすが詰め込まれた非常に「ペースト状」なのですが、何に使うのでしょうか?

コンデンサーを改善する方法がなければなりません:
*より効率的な冷却により、大量の水が凝縮します。 泥に耐える自動ウォータートラップ :おっとっと:
*泥に強いレベルインジケーター/アラートを備えた大容量 :おっとっと:
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。

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再:汚染制御と巧妙なエンジン保護

メッセージ以外のluパー ギルダス » 29/03/17, 08:59

オイルレベルを調べるには、透明ホースを一目で情報を確認してください。
recuperateur-ターポリンアンド油アルミニウム-1L入力-20ミリメートル[1] .JPG
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再:汚染制御と巧妙なエンジン保護

メッセージ以外のluパー Flytox » 29/03/17, 22:16

内容物がペースト状であることを考えると、このレベルが透明パイプのこのような小さな直径で詰まらない可能性はほとんどありません。 毎回、彼は本当のレベルを見ることなく、トップまでビッチする必要があります... AMHA、そのように作られたこのレベルは、役に立たないです。 その上、ビデオでは、コンデンサーも満たされていることに男は驚きました...
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再:汚染制御と巧妙なエンジン保護

メッセージ以外のluパー ギルダス » 30/03/17, 09:10

透明ホースが機能しているかどうかを確認するには、コレクターを時々空にして充填率を実現します。周期性はXNUMX年にXNUMX回です。

いずれにせよ、モーター暴走の危険性に言及していただきありがとうございます。 レキュペレータを空にするのを忘れると、将来のユーザーに警告されます!

問題はまた、このオイルコレクターを収容する場所を見つけることです。
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