エンジンの水噴射:モンタージュと実験新しいエコーモーター2プロジェクト、鉱山・デ・ドゥエ

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メッセージ以外のluパー クリストフ » 09/11/07, 12:01

xcomは書いた:それから私は私の考え方を少し明確にするつもりです…私たちがお互いを完全に理解しているのかどうかわからないし、議論のスレッドを(あまり)汚したくないです。 :)

答えをMPに返せますか。 それとも、私が新しいスレッドを開くことを好みますか?


公にはありません :)

ここで議論の特定のトピックがあります: https://www.econologie.com/forums/explicatio ... t2917.html
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bob_isat
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メッセージ以外のluパー bob_isat » 10/11/07, 17:09

こんにちはxcom、

私はV1の作者です。 化学者ではなく機械技術者です。

OHラジカルとOHラジカルの違いを教えてください。

ありがとう

シモンズ:あなたは英語をマスターします、私は次の文書であなたのために接着剤を持っています:

https://www.econologie.com/explication-i ... -3522.html

PS2:掃引するのが簡単ではない理論的な基礎を構築するために、「公式の」化学出版物のバンクにアクセスできますか?
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メッセージ以外のluパー xcom » 10/11/07, 19:14

bob_isatは書きました:こんにちはxcom、

私はV1の作者です。 化学者ではなく機械技術者です。

OHラジカルとOHラジカルの違いを教えてください。

ありがとう

シモンズ:あなたは英語をマスターします、私は次の文書であなたのために接着剤を持っています:

https://www.econologie.com/explication-i ... -3522.html

PS2:掃引するのが簡単ではない理論的な基礎を構築するために、「公式の」化学出版物のバンクにアクセスできますか?


HO-(イオン)とHOの違いは、すぐにわかります。 (ラジカル)...あまり詳細に入らないようにしようとすると、HO - イオンでは、すべての原子価軌道が一杯になり、それがこの種を非常に安定させる(最後の電子層が一杯になる)それで、彼はある電子を他の電子に持って行こうとはしませんし、たとえそれがロードされていても1つを与えようとはしません。 HO-を反応させるのはそれが運ぶ正味の負荷だけなので…せいぜいそれはポジティブまたは部分的にポジティブな種によって引き寄せられるでしょう(私は簡単にします)。

それどころか、急進的なHOは、彼の最後の完全な層を持つために電子を逃します。 それは非常に反応性が高いが中性の種です。

あなたがラジカルとイオンについてもっと情報が欲しいなら、私はあなたをそこに見つけることができます(このレベルで非常によく行われた普及サイトがあります)。

英語の場合、私がやっているとしましょう :)

出版社にとっては、私が所属する機関は十分な予算を持っていません(それは恐ろしいほど高価な科学出版物です)...しかし、私はおそらくあなたにいくつかの興味深い論文を手に入れることができます。そして私はあなたに知らせる。

あなたが記事として私に提供するものについては、私は時間があるとすぐに見てみます。 V1の説明については、すでに見てきましたが、実際にはそれを見ることができませんでした...実際には、私はダイアグラムに少しとどまりました...極の話、それは私です少し邪魔します。 それから、「非常に熱い注意」の隣の注釈「吸熱反応器」、それは少し私を邪魔しました…たとえ先験的であっても、それは互換性がありません。 この点で、あなたはそれの中の温度を上げるためにグラスウールで反応器を断熱しようとしたことがありますか? またはブースターを接続しましたか? 排気温度はどのくらいですか? とにかく、私はちょうどダイアグラムを見て、私はすでにたくさんの質問をしているので、説明に入る前に、私はいくらかの時間が必要になるでしょう :)
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メッセージ以外のluパー bob_isat » 12/11/07, 21:59

こんにちは

ラジカルとイオンの詳細についてありがとうございます。

排気ガスは約600°まで上昇します。

最初のページの図では、その通りです。彼は恐れています。

しかし、これはJean Louis Naudinの元々の計画で、すべてフランスに行きました。

V2のドキュメントについては、誰かが水ドーピングの良い計画を持っているだろうか?
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 12/11/07, 23:21

bob_isatは書きました:V2のドキュメントについては、誰かが水ドーピングの良い計画を持っているだろうか?


手でスケッチしたり、既に見たスキーマスキーマとは別にして、私は見ていませんが、DIAを「マスター」しているので、手を汚すことができます...

どのレベルの詳細が必要ですか。 回路図や基本的な寸法は? 可能であれば、電子メールまたはMPで回答してください。

急進派のために、元Océanoは記事を書いていましたが、それは100%パントンに関係します: https://www.econologie.com/reactions-rad ... -3325.html

ps:排気ガスは600°Cを少し上回ります(完全に装填されていて、ターボの前に、またはターボなしで、800°Cを摂ることができます)。
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メッセージ以外のluパー エコーmoteur² » 29/11/07, 21:51

ボンジュールàTOUS、

ここ数週間で、私たちは「検証ファイル」を書くことに専念しました。これは学校に関して私たちのプロジェクトを実行するために必要な段階です。

したがって、私たちは水ドーピングシステムの実現に専念することができます。

今後数日以内に、我々は古い世代の大気ディーゼルエンジンを手に入れるでしょう。 次の2つのエンジンのうちの1つを取得することに非常に近いです。
- ルノー・スーパーシン1.6Dエンジン
- フォードオリオン1.8Dエンジン

私達の予備調査は私達に蒸気発生器の実現を選ぶように導く。

ヴィトリー・シュル・オルヌ市役所のシトロエンC15 Dの協会「La Pierre Angulaire」によって実現された編集は、私たちの実現に強く影響を与える可能性があります。 明日この協会の会員に連絡します。

私たちはあなたに知らせ続けます。
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メッセージ以外のluパー エコーmoteur² » 30/11/07, 13:31

ボンジュール、

寸法と実現に関する正確さを得るために我々は今朝協会 "Cornerstone"と連絡を取った。 私たちの対話者は非常に協力的で、私たちに彼の援助とさらなる手術のための彼の経験を提供しました。

私たちは、最大の発言と可能なアドバイスを集めるために、それぞれのトラックとそれぞれの計画されたステップを詳述します。

すぐ

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メッセージ以外のluパー エコーmoteur² » 05/12/07, 13:29

ボンジュール、

最後に、Peugeot 205 1.8dエンジン(XUD8)を入手しました。 参考までに、それは協会La Pierre Angulaireの上にあるVitry sur Orneの市議会のCitroënC15 dとまったく同じエンジンです http://lapierreangulaire.free.fr/ GVによる水ドーピングシステムを実現しました。

私たちはこの協会と連絡を取り合っており、その合意を得て、テストベンチでそれをテストするために可能な限り類似した取り付けをするつもりです。

さようなら。

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メッセージ以外のluパー エコーmoteur² » 16/01/08, 17:30

ボンジュール、

Echo-Moteur²チームは、のメンバー全員にプレゼントを forum 2008年を祈ります。

私達は私達のウェブサイトの確立を知らせるメッセージを投稿します...

このアドレスでは、あなたは2006 / 2007のEcho-EngineプロジェクトサイトとEcho-Moteur²プロジェクトのための私達の自身のサイトにアクセスすることを許可されるでしょう。

後者はまだ進行中で、定期的に更新されています。

あなたはすでにそれを改善するためにあなたの意見を私達に与えることができます。

さようなら。
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