エンジンの水噴射:モンタージュと実験ドープされた蒸気

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碑文: 13/02/07, 22:38
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メッセージ以外のluパー Flytox » 01/12/15, 22:58

奇妙な操作????????????????????????????

蒸気噴射によるテストの最後に、目的地に到着する数キロ前に、電気ボックスへの電源を切断して、残留するフリートの吸気ダクトを「乾燥」させ、腐食の問題を回避しました。 。

ノーマルクローズバルブはエンジンへのすべての蒸気の流れを遮断しますが、......しかし、蒸気出口の温度は数分間維持され(105°Cを超えることもあります)秒!!!!! ????????????????

バルブ出口、凝縮器パイプ、ノズル間のパイプが「部分的に」水で満たされておらず、バルブが切断された後でも圧力/エネルギーを放出していないかどうか疑問に思う必要があります。 彼らはノズルの小ささとパイプの長さ/体積のためにすぐにそれをしないでしょうか?

ノズルに供給される「実際の」ものを見るために、バルブの下流に別の圧力タップを配置する必要があるかもしれません。 そして/または、蒸気がバルブを通過するときに蒸気から凝縮液を排出/分離する方法を見つけますか?
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メッセージ以外のluパー Flytox » 30/12/15, 11:33

現在の給水システム(連続的な電気供給を備えたポンプ)の管理は本当に非常に困難です....(シミュレーションで得られた水流と車両で得られた水流は非常に異なっている/混chaとしている)、私は'' 220V交流の別のタイプのポンプ(「電磁」)を試してください。その流れははるかに低く、習得しやすいと考えられています。 これは、電気コーヒーメーカーに取り付けられたポンプの一種であるか、ショーの煙発生器として使用されます。

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指示と私たちが測定するものの間に.... 12リットル/時間で発表されました(どのような条件下でも発表しません)....それは背圧なしで20リットル/時間です。 5 barの背圧付近でゼロフロー。 これら1つの両極端の間で、「流量/背圧」曲線には「フラット」(2.5〜XNUMX bar?)がありますが、これは実際の使用領域でしょうか。

「奇数」機能は、アウトレット(銅またはプラスチック)に接続されているパイプに応じて、性能が変化します。特に最大圧力に到達すると、約3〜5 barに低下する可能性があります。 水流は非常に脈動しているため、小さな水撃はバルブと相互作用して、銅パイプで背圧を調整する必要がありますが、プラスチックパイプで吸収する必要があります!?

要するに、連続12Vを自動車で交互に220Vに変換し、電力供給を連続的に管理し、ボイラーに送られる有効な水流を制御することを可能にする「良好な」背圧を見つけます。以前のポンプで取り付けるよりも優れています。 :Mrgreen:

バルブはボイラーの可変圧力を「シミュレート」します。

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碑文: 22/11/15, 18:28

メッセージ以外のluパー simplino » 30/12/15, 13:49

このタイプの安価な12Vおよびシンプルなper動ポンプは、一方向で広く使用されており、より進行性の流れ、水を進めるローターに押し付けられたシンプルなパイプで問題を引き起こす可能性は低いですか?


http://fr.aliexpress.com/item/1pc-12V-D ... 62519.html
http://shop.mchobby.be/moteur/206-pompe ... 02067.html
http://www.robotshop.com/eu/fr/pompe-pe ... icone.html

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無限の可能性のあるポンプがあり、次のような非常に進歩的なものがあります。

http://www.hero.ca/automatic-colorant-d ... ancais.php
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メッセージ以外のluパー Flytox » 30/12/15, 23:31

こんにちは、シンプリーノ

simplinoは書きました:このタイプの安価な12Vおよびシンプルなper動ポンプは、一方向で広く使用されており、より進行性の流れ、水を進めるローターに押し付けられたシンプルなパイプで問題を引き起こす可能性は低いですか?
...
無限の可能性のあるポンプがあります。
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私たちは、化学の投与量のためにそれを働いています。 実際、これらのポンプは、非常に優れた投与再現性を備えた定量ポンプとしてよく使用されます。 低流量は私の使用に適しています。 問題は、ほとんどの文書(ハリババと40人の関連泥棒)が最大の配達圧力について語っていないことです。 まれに、圧力が加えられたときは、約0.5〜1 barでした。 最低4.5バー、最高6バーが必要です!
突然、chuiは何か他のものを残しました。 :泣く:
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メッセージ以外のluパー Flytox » 31/12/15, 14:31

より良い解決策が見つかるまで、ボイラーの直前にバルブを挿入してテストします(電磁ではなく古いポンプを使用)。 キャリブレーションあり(4〜5 barですか?)。 したがって、ボイラーの圧力がまだ上昇していない場合、Dr死を避ける必要があります。 :Mrgreen:

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メッセージ以外のluパー Flytox » 07/02/16, 23:01

エンジンはそれ自体で直線的に加速し、アイドリングし、時々安定します......ディーゼルサーキットに空気入口がなければなりません.... grrrrrrrr。 これらの断続的な故障を見つけるのは簡単ではありません......
このヨーヨーテでコンソを作るのは難しい。
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メッセージ以外のluパー Flytox » 18/03/16, 21:02

Flytoxは書きました:エンジンはそれ自体で直線的に加速し、アイドリングし、時々安定します......ディーゼルサーキットに空気入口がなければなりません.... grrrrrrrr。 これらの断続的な故障を見つけるのは簡単ではありません......
このヨーヨーテでコンソを作るのは難しい。


それはさらに愚かかもしれません。アクセルペダルを支える小さなベアリングが非常に摩耗しているため、軸をわずかに横切ることができます。 ペダルを踏み込んだ後、軸がハウジング内で突然動き、加速設定値を「すべて単独で」変更する可能性があります。 :Mrgreen: 古いタイヤを持っていることの小さな喜びは、カタログには存在しない新しい故障を見つけることです。 :Mrgreen:
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メッセージ以外のluパー Flytox » 27/06/16, 23:09

そこでは、「内訳」はもっと深刻です....... :| :( :x :泣く: :しかめ面: :?

今朝、ここ数年ですでに3回車を受け入れてくれたタイプのテクニカルコントロールは、今年それをやりたくありません。
カウンター訪問による修正の失敗:
「0.4.1.1.1エンジンエネルギー:身分証明書との不一致」
おそらく「規制は(昨年XNUMX月?)以来より厳しくなりました」。 彼はそれがどんな文書であるかを私に教えたくありませんでした!
罪のある箇所は、エネルギーの改変と変更の禁止について述べています。 彼は水がエネルギーではないことについて何も知りたくありません...

システム全体を削除してコントロールを渡し、元に戻すと、数十時間の作業が失われます。その後、すべての蒸気シール(退屈なジャンルまたは向こう見ずな... 、それが最高です)......そこにあなたが従うために退職者の自由時間が必要です.....
とにかく、短い。 テクニカルコントロールがなければ、コンスタブラリーをコントロールしている間はすでにかなり暑くなります.... 9年間にわたるさまざまな実験の後、私のジリエパントンの冒険はそこで終わりました。
ドロレアンで何をしますか? :ショック:
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碑文: 10/02/03, 14:06
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日時:蒸気でドーピング

メッセージ以外のluパー クリストフ » 28/06/16, 10:59

ええと…「0.4.1.1.1運動エネルギー:身分証明書との不一致」と言うと... ...それは「人間」または機械的な分類です(欠陥オンボードコンピューター)?

私たちはもはや自分自身で何もできないので、産業家が地球を助けるために最善を尽くすことを期待する以上のものがあります!!

とにかく、この世界はもはや「小さなもの」のために作られたものではありません...それから、死ぬだけではなく、人生とバスタのために失業者を性交するためにあります!!
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Ce forum あなたを助けましたか? 彼も助けて 彼が他の人を助け続けることができるように- エコノロジーとGoogleニュースに関する記事を公開する
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日時:蒸気でドーピング

メッセージ以外のluパー chatelot16 » 28/06/16, 17:17

技術管理の最初のソリューション変更ショップ...彼らは顧客を必要とします、彼らはすべてそれほど精神的ではありません!

忘れてはならないこと:最初のコントローラーにジョブを終了させる! 彼が拒否した場合、必要な人に見せることができる文書で理由を明確に説明しなければなりません...彼は必要なものを書くまで平和に放置されてはなりません

同じ種類の例:ヘッドライトのビームが悪いため、技術的な制御が車両を拒否します...たとえ話に錆のスポットがあったことは事実です...ヘッドライトを変更し、訪問に対して、常に悪いとそれはあなたが画面上でビームを見ることができない全電子デバイスです:電子バズルは悪いと言うが、理由を言わない...私が頑固であるので、私は電球を変える、そしてそれは良くなる:彼のデバイス黄色の電球では動作しません! しかし、悪い電球の色を言うのではなく、悪いビームを言います...コントローラーはこの問題を知りませんでした...同じ車両はすでに黄色いランプで同じ場所を通過していました...しかし、彼は時間...この場合、コントローラーは正しく、理解しようとするのに時間がかかりました
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