Gシステムをヘリコプターで

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Gシステムをヘリコプターで




パー クリストフ » 17/09/06, 20:06

はい、公認の悔しさに…あえてした人もいます! おめでとうございます。

説明


ヘリコプターヒューズ300 c
クルージングスピード125 Km / h
アクションの範囲600 Km
自律性4h 30
重量930 kg
G Pantoneシステムのおかげで、私たちの現在の自治は6hです。


画像

http://perso.orange.fr/quanthommesuite/helico1.htm
DernièreEditionのパー クリストフ 16 / 02 / 07、09:38、2は一度編集しました。
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デニス
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パー デニス » 17/09/06, 20:44

それは良いことです、それはGシステムに信頼性、特に信頼性の問題を与えるでしょう :笑:
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ホワイトはとにかく、暗いなしでは存在しないでしょう!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
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パー クリストフ » 17/09/06, 20:45

デニスは書きました:それは良いことです、それはGシステムに信頼性、特に信頼性の問題を与えるでしょう :笑:


ええと、彼がクラッシュしないのであれば...そうでなければ...

しかしそれはほとんど それが自動車の質量を増加させると主張する人々の弁を閉じる 「法令のファシストジャーナリストセッション "(メンタル)
DernièreEditionのパー クリストフ 18 / 09 / 06、11:50、1は一度編集しました。
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デニス
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パー デニス » 17/09/06, 21:04

とにかく、故障した場合は「フリープロペラ」に着地する可能性があります :D タンクはそれほど重くない
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ホワイトはとにかく、暗いなしでは存在しないでしょう!





http://maison-en-paille.blogspot.fr/
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場所: シャルルロワ、世界の中心....
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パー » 17/09/06, 23:04

あなたがそれが飛行機の上にGPSを置くために認可された設置者を必要とすると知っているとき、実際に、あえてしなければなりません!
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be

アンドレ
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碑文: 17/03/05, 02:35
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パー アンドレ » 17/09/06, 23:28

ボンジュール

エンジンはライカミングo-360なのでとても大きなピストンです。
5 "通常、標準バージョンでは180hpを発生します
しかし、ヘリコプターではより速く回転するのが200のモデルに従ってそれが開発するガソリンの噴射による大部分は220hpです。

私が驚いたのは時間通りに水を消費する135clです、このエンジンは1時間あたり45リットルの100llを消費します!

彼らは匿名のままにするほうが良いです、それは公認の航空機で運輸部門から自分自身を区別することは困難になります
アマチュアビルダーではもう難しいです。
離陸時に停電することなく、彼らがパントンに入った場所を知りたいのですが。
編集ありがとうございます。

アンドレ
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クリストフ
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パー クリストフ » 18/09/06, 10:06

私はそれがガソリンエンジンであることを知りませんでした(私はそれ以上探しませんでした...)。

アンドレ、あなたの意見では、彼はどのように力(またはむしろパントーンによって提供される「利益」)を調整しますか? ライトプレーンのような可変の豊かさはありますか?

アンドリューは書きました:彼らは匿名のままにするほうが良いです、それは公認の航空機で運輸部門から自分自身を区別することは困難になります
アマチュアビルダーではもう難しいです。


問題は、写真とヘリコプターのモデルを考えると、写真が撮影されていない限り、専門家は「ベース」を正確に見つけるのに問題がないということです。彼らのトラックをカバーするための「旅」..。
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PITMIX
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碑文: 17/09/05, 10:29
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パー PITMIX » 18/09/06, 10:49

ええ、それは自動阻止舗装の着陸エリアが飛行場滑走路より庭のように見えるように見えます。
いずれにせよ、デザイナーにおめでとうございます。
そして、Gシステムが本当にエンジンに接続されているかどうかどうすればわかりますか?
彼が本当に何かをもたらしているのかどうか、どうやってわかりますか?
私のR5にはたくさんの素晴らしいものを載せました。 セキュリティが疑われることはありませんでした。 それでも1400CCであり、彼はすでにフリートアワー当たり1リットル以上を食べています。 それがたわむように彼にカップを飲ませることが必要です。
そのため、この大きな工場で135CLの水だけを食べるのであれば危険はありません。
私の意見では、当時の135clは、エンジンに吸い込まれることなく水を自然に蒸発させることに相当します。
私はGolf Dでほぼ同じ水の消費量を70-80°Cで直接ベンチュリなしで取水口に噴出させるバブラーで得ました。 バブラーと注入口との間の透明な管は、内側に結露が並んでいた。 蒸気は自然に循環した。
奇妙なのは、Quanthommeで最良の結果が得られると思われる人はほとんど水を注入しないことです。
まだここに forum 人々は10倍の水で結果を得る。 エラーを探してください。
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クリストフ
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投稿: 60466
碑文: 10/02/03, 14:06
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パー クリストフ » 18/09/06, 10:57

PITMIXは書きました:奇妙なのは、Quanthommeで最良の結果が得られると思われる人はほとんど水を注入しないことです。
まだここに forum 人々は10倍の水で結果を得る。 エラーを探してください。



135cl = 1,35L / h 10倍の消費量の人は誰にも分からない13,5L / h ... CLとMLを混同していると思います...

それに加えて、私たちはあなたがこれをどのように結論づけることができるかについて見ていません。 『ヘリ…もうもっと正確なアイディアがあります…
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Targol
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碑文: 04/05/06, 16:49
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パー Targol » 18/09/06, 11:17

クリストフは書きました:しかしそれはほとんど それが自動車の質量を増加させると主張する人々の弁を閉じる 減少ssants


書いてよかった、Christophe、私が見た!
注意してください、あなたが減少を批判するためにそのようなことを続けるならば(私はそうです)、私は私のpaloleolienを作ります、そして、非常に固いです :笑:

もっと真剣に言うと、新聞「degrowth」(あなたがよく知っている)に代表されるdegrowthのファンを混同しないでください :悪の:)そしてこのアイデアを説明するために対話や協議を試みる多くの人々(さらに、あなたがそれを好むかどうかにかかわらず、これらのトピックに関する多くの主題に反映されています) forums).

あなたがこのアマルガムを避けようとしているのは、私にとって本当にうれしいことです。 :泣く:
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「指数関数的な成長が有限の世界で無期限に続くことができると信じている人は誰でも愚か者、または経済学者です。」 KEBoulding


 


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