Air X、風、ラトランド、エアロゲンの比較観測

ルテニア人 · パー **ルテニア人** » 22/04/12, 22:44

Oui mais ce n'est pas un vrai wind type.
Fait le test comme moi .
Descend ta machine.
Enlève le hub.
Connecte-la à ton GTI.
Prend une perceuse et fais la tourner progressivement à la limte d'accorchage du GTI.
Tu t'apercevras que dès que ton GTI accroche , le couple resisatnt augmente d'un coup.
Pour moi ce n'est pas bon car tu ralenti brusquement l'eolienne jusqu'à l'arreter.

plasmanu · パー **plasmanu** » 22/04/12, 23:08

Je peux essayer ca. Simplement sur le banc . Rapide avec mes raccords rapides. Mais je saurais pas la vitesse de rotation.
Uniquement la production.
J'ai remarqué qu'en demarrage d'injection ca merdouille la haut. Comme si le grid hesitait
Rouge/ vert/ re rouge, clignotte vert. Hop rouge...
Style bon vent 17v hop vert. Et direct rouge sans raison.toujours le meme vent.
.Mais dire si le vent baisse ou si l'elice est retenue c'est difficile en se basant sur le bruit du vent sur les tuiles.

T'as sorti combien avec la perceuse sur le GTI. pour avoir une idee.
J'ai eu +/-100w maxi avec les pales.

ルテニア人 · パー **ルテニア人** » 22/04/12, 23:19

J'avais sortie environ 100 W aussi.

plasmanu · パー **plasmanu** » 22/04/12, 23:27

C'est louche. T'as le meme voltage entre les 3phases avant de redresser ?

ルテニア人 · パー **ルテニア人** » 23/04/12, 00:02

はい。

plasmanu · パー **plasmanu** » 23/04/12, 00:07

Demain apres midi je violente la bete sur le banc. On verra. ：Mrgreen：

plasmanu · パー **plasmanu** » 23/04/12, 06:51

C'est sûr qu'un Windyboy irait bien
J'attends mon régulateur Amatek AirX hybrid.
Qui branchera indépendamment mes 2 GTI quelque soit la source d'entrée. Avec une batterie en plus mais dont je vois pas trop l’intérêt, si ce n'est de faire office de gros condensateur de lissage. Ou de fournir sur la sortie dédiée 12V DC

Je testerais aussi les 2 GTI directement en parallèle sur le pont de diode, sans dépasser le voltage critique du GTI solaire (14-28v) l'est pas protégé par 2 fusibles 30A comme l'autre(10.8 - 27v).

ルテニア人 · パー **ルテニア人** » 23/04/12, 07:09

ボンジュール、
Normalement tes GTI sont protegés en surtension . Ca n'engage que moi. Surtout pour les mppt.
J'avais testé sur un 10.5 - 28 V avec plus de 40 V à l'entrée, ils se mettent en sécurité. Il ne faut pas dépasser la tension des condos chimique à l'entrée (quand il y en a !!)

Pour pas tout melanger, il faudrait continuer sur un autre post.

plasmanu · パー **plasmanu** » 23/04/12, 07:25

Evidement. Ca s'eparpille ：ショック：

Il faudrait un sujet= va y, mets les doigts dans la prise !!! Ca chatouille ：Mrgreen：

Edit: la protection surtension . C'est le DUMP LOADER. Pas les condo. Ni les fusibles: quoi que... Pour les fusibles.

ルテニア人 · パー **ルテニア人** » 23/04/12, 13:30

plasmanuは書きました：Edit: la protection surtension . C'est le DUMP LOADER. Pas les condo. Ni les fusibles: quoi que... Pour les fusibles.

Le Dump loader doit être simple si pas géré par un PIC interne , je pense , un simple comparateur de tension de type Ampli Op et hop on dérive en cas de dépassement de seuil l'arrivée sur la sortie Dump Loader.
Tiens en court circuitant cette sortie, il est possible que tu arrete la rotation et donc la protéger des tempêtes. A tester sur banc!! Je pense pas que les fusibles grilleront quoi que !!! ils osnt sur la ligne d'entrée.

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