PSAは州の補助金を受け取っていないため、Hdi Hybridエンジンは「プレミアム」車両でのみ利用でき、「ハイエンド」を理解しています。 この動作は似ている可能性があります 恐喝、大きな利益を上げている「大規模な」自動車メーカーグループの一部には非常に驚かされます。
とにかく普通ではない公的補助金から大きな利益を得る会社 微細藻類のような基礎研究や応用研究に採用される方が良い…
マイクロハイブリッドという名前も誤解を招きます。 例えば BMW チーム セリエ 開始と停止に相当するシステムの全範囲（のシステムに加えて） 制動エネルギー回収）この「マイクロハイブリッド」と呼ばれることにより、ユーザーをだますことなく...
「環境に優しい車両のヨーロッパのリーダー」は、顧客に対して本当に正直なのでしょうか？ 主にそれを疑い始めることができます…
以下の完全なプレスリリース。
このグループは、HDi Hybridの開発戦略を方向転換しています
環境に優しい車両のヨーロッパのリーダーであるPSA PeugeotCitroënは、その技術的デバイス内でのハイブリッドテクノロジーの位置を確認すると同時に、アプリケーションのモダリティを修正しています。
このグループは、さまざまなマイクロハイブリッドがその範囲全体に大規模に展開されていることを確認しています。 1,1ミリオンの車両には、Stop＆Startシステム2011および1,6ミリオン2012が搭載されます。
ただし、PSAプジョーシトロエンは、当初プジョー308とシトロエンC4向けに計画されていたディーゼルハイブリッドプログラムを開発します。 長すぎると約束された欧州委員会によるIIAファイルの調査とその結果はランダムであり、PSAプジョーシトロエンのハイブリッドHDiプロジェクトは方向転換されました。 ハイブリッドHDiは、地平線2011で、プジョーまたはシトロエンの「プレミアム」モデルで提案されますが、この技術が顧客にもたらす追加コストをサービスのレベルで正当化することができます。
