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交通安全の一般的な状態2007 ベルギー2007交通安全連邦委員会の報告。

ベルギーの交通安全に関する興味深い研究。珍しいことに、移動したkm.passengerを単位とするグラフと図。 フランスの数値はおそらく類似しているため、この研究では桁違いに優れています。

概要

道路虐殺と闘うために、連邦政府は5月に2001交通安全の一般州を作成し、連邦政府に対して、ベルギーの道路での年間死亡者数の50%の削減を目標として設定することを提案しました。 2010、1998、および1999年の平均と比較した2000年。

この目標は、欧州委員会がホワイトペーパー「2010 Horizo​​nの欧州輸送ポリシー」で設定した同様の目標の一部であり、フランドル地方が設定した目標の枠組み内でした。 この目標を達成するための多くの推奨事項は、2月の25 2002の公開日に提示されました。 交通安全の改善を迅速に登録するための推奨事項の基礎は、道路利用者の行動を改善するための意識向上キャンペーンと施行キャンペーンの組み合わせでした。

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このイベントの5年後、連邦、地域、地方、または地方レベルでの交通安全のすべての利害関係者の努力のおかげで、2005で殺された人の数は平均より27,5%少ないため、著しい進歩がありました1998-2000。これは、期間中に欧州諸国で3番目に減少したことを表します。 このレポートは、2000と2005の間のベルギーの交通安全の進化に関する最も代表的なデータの概要を示しています。

期間中の進歩は注目に値しますが、記録するのが最も簡単でした。 750の命を救うという目標を達成するために交通安全を改善し続けるには、補完的な努力が必要です。 これが、連邦交通安全委員会(CFSR)がこのレポートで詳述されている新しい推奨事項を提示する理由です。

ベルギーが道路で死亡した人の数を50%削減するという目標を達成したとしても、交通安全に関して最も成功した国によって記録された結果は、さらなる進歩が可能であり、記録されなければならないことを示しています。 したがって、私たちは政府に、500でベルギーの道路で殺された2015を超えないという目標を設定し、この目的を達成するために必要な措置を一緒に講じることを提案します。

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このレポートで提示された推奨事項は、交通安全に関する連邦委員会のさまざまなワーキンググループおよび全体会議での多数の議論の主題でしたが、常に建設的な精神で、
道路の犠牲者とその愛する人たちの言いようのない苦しみ。 連邦交通安全委員会のメンバーまたはワーキンググループのこのレポートへの努力と貢献に心から感謝したいと思います。

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