ダウンロード:IFPの実験エンジン

工学部 – ENSAIS – での可変パラメーターを使用した実験モーターに関する実践報告。

ラボの目的

この実践的な作業の目的は、次の 3 つの基本的な設定パラメータが熱エンジンの動作に及ぼす影響を強調することです。
-富、
- 点火進角、
- 圧縮率。

もちろんテストは可変パラメータを使用して行われ、他の 2 つは固定です。 各パラメータについて、それが与える影響を強調表示します。
- 特定消費量、
-パワー
- 全体的なパフォーマンス

これらは、電子制御設定 (進角カーブ、噴射カーブなど) を決定するために、エンジンの最終設計段階でメーカーがテストベンチで実施する同様のテストです。

もちろん、温度耐性など、さらに多くのパラメータが考慮されます。

実験プロトコル

Tp は、フランス石油協会 IFP の実験用単気筒タイム エンジンで実行され、次のような調整が可能です。
– 濃さ調整(キャブレター)
– 点火進角の調整(イグニッションコイルの回転)
– 圧縮率の調整(並進による可変圧縮率を備えた実験用シリンダーヘッド)

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発生したトルクは油圧フルード ブレーキによって吸収されます。 回転速度により、有効なパワーが直接得られます。 供給される電力は、空気入口パイプに配置されたダイヤフラムによってそれぞれ測定された空気と燃料の流量 (入口と出口の間の圧力差 (水柱 mm)) と、流れ時間の測定 (所定の体積 100) によって求められます。 mLはガソリンインレットパイプに記載されています)。

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