電気自動車:TIPP-TICは、電気kWh道路の課税に向けてTICPEになりますか?

から UFC何を選ぶか、政府は有名なTIPP / TIC(石油製品の内部税/消費の内部税)をTICPE(エネルギー製品の消費の内部税)に置き換えました。

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この変更の(認識されていない)目標は、おそらく、道路使用(電気道路kWhまたは道路kWhと呼ぶ)を目的とした電気kWhの課税の実施について考えることです。 実際、2020年に国が何もしなければ、UFC Que Choisirによれば、地平線に迫っている1,2億ユーロの税務上の損失が…

これが投票されると、この税を適用するためのカウントテクノロジーの実装は、ハイパーコミュニケーションとハイパーコネクティビティの時点での形式に過ぎません。 電気メーターからスマート通信メーターへの現在の変化( Linkyは)リモートでアクセス可能な情報を持つユーザーは、このポリシーに完全に適合します。

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電気自動車は、購入するために非常に高価であり、したがって使用するには(減価償却費を考慮した全体のコスト)、ユーザーを引き付けるのが難しいため、実際にはこれを必要としませんでした…

確かに; たとえ対策がまだ適用されていなくても、それは電気自動車の開発に関するダモクレスの本当の剣です! 自己生産された再生可能エネルギーで可能な再充電の可能性を検討することは残っています...これは、生態学的に最良の解決策です。 車があまりにも「通信」していない場合は可能です...

しかし、それまでには、電気自動車の開発のためにメーカーに与えられた数億の補助金が州の管理ミスになり、この税が再び電気自動車を殺すことを恐れることができます。卵!

Econologie.comでは、 2009年以降の電気TIPPの問題.

続行するには...すでにできます 継続して、このリンクからの議論に参加してください。

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詳細:
-行こう 電気TIPP? (2009年に開始された被験者)
-議論の対象: 電気自動車や道路でのkWhの使用に対して電気エネルギーに課税すべきですか?
- 2011年にフランスで利用可能な電気自動車のリスト
-記事 UFC何を選ぶか

「電気自動車:TIPP-TICは道路上の電気kWhの課税に向けてTICPEになりますか?」に関する1件のコメント

  1. 私には、電気はすでにひどく課税されているようです。
    しかし、政府が...失明の最盛期から、控えめに言っても、芽生えの中で、悪徳税を伴う新たな技術を殺すことをためらわないことは、私を驚かせないでしょう。競合する業界、ドイツ初! 私たちの政策が私たちの業界を殺したのは初めてではありません!」

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