電気自動車:ゼロエミッション小さくない場合!

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電気自動車はCO2を放射し、少しではありません! それは、最後のブランドから生まれMiEVの電気自動車について三菱フロントFrance2のマネージャー先週非常に正直な告白です。
La 三菱MiEVの 100%がアカウントに電池の唯一の製造を取って間接的に放出することになる電気自動車である:41グラム/キロCO2。

(か、そしてリサイクル):それにもかかわらずちょうど製造のための41 CO2グラム/キロの電池ではなく、重要なようだ:これはジャーナリストの翻訳エラーや解釈のですか?

ようにするには 電気自動車のフルCO2とエネルギーバランス 等価熱車に比べしたがって、比較する必要があります:

a)車両の製造および販売に必要なグレーエネルギーおよび「CO2グレー」

b)のエネルギーとCO2は、車両の使用中に放出されます。 すなわちCO2のキロワット時の電力あたりの排出量とCO2石油起源の排出量を比較します。 ここでは、このための 欧州諸国における電力のCO2排出量。 電気の利点は、負でさえ非常に低くすることができます!

c)の灰色のエネルギーとグレーCO2必要なリサイクルまたは治療は、生命の車端が起こりました。

しかし、幸いな電気推進のために:エネルギーとCO2は考慮に基準はありません!

理想的には、従来の熱車の後に(CO2以外の)汚染に関する経済的コストがあるはず! または汚染輸送の排出量は、単独で、責任がある、より多くの 単独でフランスの17 000死亡の...そして、したがって公衆衛生の何百万人が(あなたがSECUの有名な穴を知っています...)。 しかし、私たちの健康の優先順位の自動車メーカーでありますか?

詳細:
- 電気推進のエコバランス
- フランスの汚染の死者
- 5000のユーロ内の電気自動車?

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