アメリカのチャンネルCBSでの石油放送への依存の危険性に関する小さなショー
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有名なスタンリー・マイヤーの兄弟であるスティーブ・マイヤーを簡単に見ることができます。
このビデオは英語なので、英語を流hereに話せない人のためのビデオの全文を以下に示します。
英語の全文
（WCCO）いつでも、どこでも、好きなように運転してください。 それがアメリカのやり方です。
しかし、私たちの車への愛情が私たちの国家の安全と地球の健康を脅かしているという証拠が山積しています。
スティーブ・マイヤーズはそれについて何かをしたい。 彼はミネソタ州のゴールデンバレーです。 空軍用のジェットエンジンを再設計した発明家。 彼は原子炉が溶けるのを防ぎさえしました。
現在、彼はアメリカの外国石油への依存を減らし、地球温暖化を減らすことができる自動車エンジンを開発しています。
「私たちの技術はガソリンの消費を減らすことです」とマイヤーズは言いました。
水で。
Meyerのプロセスは水道水を燃料油に変え、燃料効率を改善し、排気を減らすことができると彼は言います。
「それは環境的に正しい選択です」とマイヤーズは言いました。 ロングショットかもしれません。 しかし、何かをしなければなりません。
世界は15秒ごとにオイルでいっぱいのオリンピックスイミングプールを消費します。 これは250時間に約XNUMX回です。
その大部分は、輸送に使用されます。 アメリカは世界の人口の4％を占めていますが、私たちは世界の石油の約XNUMX分のXNUMXを使用しています。その多くは、人々や製品を必要な場所に運ぶために使用されています。
この国では、輸送が使用するすべての石油のほぼ70パーセントを占めています。
「輸送に取り組むことでエネルギー戦争に勝ちます」と、テキサス州ヒューストンに本拠を置く世界最大のエネルギー投資銀行を率いるマット・シモンズは述べています。 「これは、今後50年間に世界が直面する最も重要な問題のXNUMXつです」とSimmons氏は述べています。
だから、私たちはそれを何ができますか？
「私たちは燃料効率について致命的に真剣に取り組む必要があります」と、コロラド州アスペンに拠点を置く再生可能エネルギーと効率の第一人者であるランディ・ウダルは言いました。
彼は、今日のテクノロジーを使用することで、走行距離を改善できると述べました。
「ガロンまで40、50、60、70、80マイルの距離にある車両の作り方を知っています。 小さい必要はありません。 安全である必要はありません」とUdall氏は述べています。 「実際、彼らはおそらく私たちが現在運転しているものよりも快適で、より多くの設備を備えている可能性があります。 「」
それで、それがテクノロジーの問題ではないのなら、なぜ私たちはそれをしないのですか？
1970年代、ジミー・カーター大統領はハイブリッド車や代替燃料を持っていませんでした。 しかし、彼はそれでも平均燃料効率を12ガロンあたり28マイルからXNUMXガロンあたりXNUMXマイルに運転しました。
「ご存知のように、私が辞任して以来、拘束は解除されました」と前大統領のジミー・カーターは語った。 「それで、今では平均的な自動車の効率は、私がほぼ25年前に大統領に就任したときのように低下しました。」
SUVのせいで、一部は削除されました。
アメリカは安い時が好きになりました。
しかし、SUVのような重量のある車両には、より厳しい燃費効率基準がありません。 そして、何百万人もの人々が道路にいます。
「妥協点があります」とケン・ケラー博士は言いました。 彼はミネソタ大学の元学長であり、現在はエネルギー政策を教えています。
ケラーは、それは燃料効率に関するものだと言います-しかし、人々は間違った方法を使う必要があります-しわを共有する-または大量輸送を使用します。
「私たちがやりたいことを何でもできて、それをもっとやり続けることができるという完全なライセンスで生きることはできないと思います」とケラーは言いました。 「しかし、私たちが話しているのは、私たちのライフスタイルを完全に変える未来だとは思いません。 「」
「これは私たち全員が苦しむジミー・カーターではありません」と共和党上院議員のノーム・コールマンは言いました。
伝統的に、「グリーン」な問題は民主党員だけに属していましたが、現在はそうではありません。 コールマンは、より厳しい燃料効率基準をサポートしています。
そして、トウモロコシから作られたエタノールのような代替燃料を使用します。
「これは国家の安全上の脅威です。 今日、外国の石油への依存は、アメリカ合衆国の安全を損なう恐れがあります。 そして確かに将来的には」とコールマンは語った。
「エネルギー政策が効果的であるためには、それは永続的です。 それは超党派でなければなりません」と効率の専門家であるランディ・ウダルは言いました。 「民主党員と共和党員を並べて、これらの政策を推進する必要があります。 「」
この記事は、州議会議事堂でのこのセッションに関するものです。
フォードは問題のあるセントポール工場を改造して、エタノールで走るハイブリッドカーを構築するよう奨励しています。
燃料効率はガロンあたり100マイルを超える可能性があります-すべて利用可能な技術を備えています。
フォードはまだ確信していない。
「いつの日か、ガロンまで40マイルの距離にあるモーターフリートができることは避けられません。 そして、それが避けられないのであれば、私たちは後でではなく早くそれを行うべきです」とUdallは言いました。
発明者のスティーブ・マイヤーズは、最終的に、彼のガス節約の発明は、ほとんどの種類の車両に後付けできると言います。
「私たちには知識のある科学があります。私たちがする必要があるのは、それをまとめて使用することだけです」とマイヤーズは言いました。
そして、今すぐ始めるために必要なものがすでにある場合は…彼は、次のことを想像してみてください。
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