熱機関の性能を測定する

熱機関の性能を適切に測定する方法は?

Passerelleco誌のために作成したインタビュー/記事から。

「Pantone」エンジンは、汚染と消費を減らすことで運転するためのソリューションですか? 汚染については、明らかな改善をもたらすようです。 消費のために、最も矛盾した主張が広まり、時にはパントンは、油からバッテリーの酸や放射性廃棄物まで、あらゆる種類の燃料を燃やす可能性などの特別な美徳で飾られています! また、消費によって50%の節約が報告される場合があります。 実際、少し掘り下げると、消費対策がないことがよくあります!

したがって、この記事では、消費におけるアセンブリのパフォーマンスを測定するためにパントンモンタージュを作成したメカニックに提供する違いを説明します。 順応を成功させた場合は、消費量を測定して当社に送信してください。 事前に感謝します!

そして、あなたがそれをどうやってやろうと思っているのか、「メカニカルエンジニア」であるクリストフ・マーツは、それを最善の方法で行う方法を説明しています。 基本的に:精度を上げるには、エンジン負荷と燃料消費量(言い換えると、エンジンに入るものと出るもの)の2つの量を制御する必要があります。

1)同一の条件と負荷を維持する

消費量を比較できるようにするには、適応の前後に同じテスト条件で測定を実行する必要があります。

ただし、気象条件と高度は、パフォーマンスの最大20%に影響を及ぼす可能性があります。 したがって、車両の場合、同様の気象条件と同じ高度でテストする必要があります!

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発電機の場合、負荷は抵抗性でなければなりません(電動​​機は避けてください)。 次に、抵抗(したがって、負荷と消費)が特定の温度を超えると変化します。 したがって、同じ温度に維持するために、空気や水の流れなどの流れで冷却する必要があります。

2)消費の測定

同じ料金を確実に支払えば、正確な消費量を測定できます。

2には次の方法があります。
a)固定体積/質量での測定:一定の引き込み電力で、所定の固定体積/質量を消費するのにかかる時間を測定します。
(b)固定時間測定:一定の出力と一定の測定時間で、この時間中に消費される燃料の量が測定されます。

一般に実装が簡単な方法a)を優先しています。 実験者にお勧めします。 また、質量測定と非体積測定を行うことをお勧めします。 ガラス製品を卒業していない限り、より正確です。 かなりの測定を行うには、正確な5電子スケールで十分です。

重要:GOまたはガソリンの1 Lは1キログラムの重量がありません:
ガソリンの密度は0.75 g / cm3です
ディーゼルの密度は0.84 g / cm3です

重要

気化器で消費されるガソリンの量と比較してバブラーで蒸発するガソリンの量を予防なしで比較することはできません。 実際、ガソリンは130を超える成分で構成されており、バブラーで最初に消費される最も揮発性の成分です。 これらの成分は、明らかに「純粋な」ガソリンとは異なるエネルギー特性(PCI)を持っています。

Christophe Martzは、20分後のバブラー内の残留ガソリンが、新しいガソリンと比較して発熱量を2で割ったものであることを示しました! そして、それが、バブラーにガソリンが入っていても、修正されたエンジンが一定の動作期間後に失速する理由です!

したがって、この残りのボリュームも追加する必要があります。これは、「焼き付け」られていなくても、使用できなくなったため「消費」されたためです。

車両の場合?

もっと繊細です…

1)充電するときは、可能な場合は同じ車両質量(燃料レベルなど)で、同じドライバーで同じ旅行を常に行ってください。 -同じタイプのルート(都市、高速道路など)で、可能であれば同じ気象条件での消費量を比較します。

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2)消費の場合:可能な限り長い距離で測定します。

重要:ディーゼルでは、ポンプの戻りによってエンジンから暖かく戻ってくるディーゼルのために、リザーバーが変形します。 さらに、ディーゼルが膨張するため、満杯の測定を避けるか、給油の前に数時間または一晩待ちます。
計量可能な少量の補助タンク(20 L)を設置することは良い解決策ですが、新しいホースを引く必要があります。
最後に、品質が変わるため、時にはタンクと他のタンクへの配送でさえも、常に同じステーションで燃料を取ることをお勧めします!

テストベンチの実行は、一定の電荷を確保するための最良の方法です。 それは費用のかかる作業であり、期間が非常に短いため、メカニックが友人でない限り、ベンチでのこの通過中に調整を行うことは不可能です。
インスタント流量計を設置すると、消費量がわかります。 ULMおよび適切な小型航空流量計があります。

消費量は、設定が最適な場合にのみ測定する必要があります。 最も重要な設定ポイントは、適切なスプレーと空気/燃料の調整です。

最後に、変更されたエンジンの消費量は時間の経過とともに減少するようです...そのため、消費量を測定するには数百または数千キロメートル待機します...

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